Jak zostać kontrolerem ruchu lotniczego armii?
Istnieje kilka kroków, które należy podjąć, w określonej kolejności, aby zostać kontrolerem ruchu lotniczego armii. Po pierwsze, musisz porozmawiać z rekruterem armii. Następnie musisz spełnić wszystkie niezbędne wymagania, aby zaciągnąć się i uzyskać wystarczająco wysoki wynik w wymaganym egzaminie wstępnym. Następnie musisz zdać egzamin fizyczny i psychologiczny, zakończyć podstawowe szkolenie i skutecznie przejść do zaawansowanego szkolenia. Istnieje wiele umiejętności, które musisz już posiadać, w przeciwnym razie być może będziesz musiał wykonywać pracę związaną z operacjami lotniczą przez określony czas, zanim będziesz mógł ubiegać się o pozycję kontrolera ruchu lotniczego.
Pierwszy krok może być najtrudniejszy do wykonania, ponieważ wymaga to zaciągnięcia jako członka wojska. Dołączenie do dowolnej gałęzi wojska wymaga niezmiennego, długoterminowego zaangażowania. Na przykład, aby zostać kontrolerem ruchu lotniczego armii w armii Stanów Zjednoczonych, musisz zobowiązać się do wieloletniego rekrutacji. Ogólnie rzecz biorąc, armia amerykańska stara się zachować MEMBER, w których zainwestował znaczne zasoby do szkolenia w celu wyspecjalizowanych miejsc pracy, takich jak kontrola ruchu lotniczego. Porozmawiaj z rekruterem, ale zadawaj konkretne pytania dotyczące różnic między życiem cywilnym a życiem wojskowym, zanim zobowiązujesz się do zaciągnięcia.
Gdy zdecydujesz się zaciągnąć, musisz przystąpić do egzaminu akumulatorowego Usługi Zbrojnej, znane jako ASVAB. Test to długa seria pytań wielokrotnego wyboru w różnych segmentach, które testują twoje umiejętności matematyki, nauki, krytycznego myślenia, analizy, rozwiązywania problemów i inżynierii. ASVAB zawiera również segment, który wymaga wykonania licznych prostych obliczeń matematycznych przy bardzo ograniczonych ograniczeniach czasowych. Test może być trudny i trwa kilka godzin, ale na podstawie wyników rekruter będzie w stanie powiedzieć, czy początkowo kwalifikujesz się do zostania kontrolerem ruchu lotniczego, czyli MIL MILSpecjalność zawodowa itary (MOS) 15q. Jeśli nie, twój rekruter zasugeruje powiązane MO, które pozwoli ci zdobyć niezbędne umiejętności i znajomość zarządzania lotem.
Po przyjęciu ASVAB podpiszesz zamiar skrócenia umowy z armią amerykańską, otrzymasz fizyczną, pobraną krew, omówić dokładne szczegóły swojej pozycji MOS, dowiedzieć się, gdzie będziesz stacjonować na podstawowym i zaawansowanym szkoleniu oraz wszystkie szczegóły twojego rekrutacji. Następnie przysięgę, podpiszesz swoje dokumenty rekrutacyjne i czekasz na rozkaz zgłaszania się do podstawowego szkolenia. Po ukończeniu podstawowego szkolenia i zaawansowanego szkolenia w MOS, zostaniesz przypisany do swojego stanowiska jako kontroler ruchu lotniczego lub w polu, które przygotuje Cię do kontroli ruchu lotniczego.