Jak zostać kontrolerem ruchu lotniczego armii?
Aby zostać wojskowym kontrolerem ruchu lotniczego, musisz wykonać kilka czynności w określonej kolejności. Najpierw musisz porozmawiać z rekruteriem armii. Następnie musisz spełnić wszystkie niezbędne wymagania, aby zapisać się i uzyskać wystarczająco wysoki wynik na wymaganym egzaminie wstępnym. Następnie musisz zdać egzamin fizyczny i psychologiczny, ukończyć szkolenie podstawowe i pomyślnie przejść do treningu zaawansowanego. Istnieje wiele umiejętności, które musisz już posiadać, w przeciwnym razie może być konieczne wykonywanie pracy związanej z operacjami lotniczymi przez określony czas, zanim będziesz mógł ubiegać się o stanowisko kontrolera ruchu lotniczego.
Pierwszy krok może być najtrudniejszy do wykonania, ponieważ wymaga wstąpienia do wojska. Przystąpienie do dowolnej gałęzi wojska wymaga niezmiennego, długoterminowego zobowiązania. Na przykład, aby zostać wojskowym kontrolerem ruchu lotniczego w armii Stanów Zjednoczonych, musisz zobowiązać się do wieloletniej rekrutacji. Zasadniczo armia amerykańska dąży do utrzymania członków, w których zainwestowała znaczne zasoby, aby przygotować się do specjalistycznych zadań, takich jak kontrola ruchu lotniczego. Porozmawiaj z rekruterem, ale zadaj konkretne pytania na temat różnic między życiem cywilnym a wojskowym, zanim zdecydujesz się na rekrutację.
Po podjęciu decyzji o przystąpieniu do egzaminu należy przystąpić do egzaminu Baterii Zawodowej Aptitude z zakresu usług zawodowych, znanego jako ASVAB. Test jest długą serią pytań wielokrotnego wyboru w różnych segmentach, które testują twoje umiejętności w zakresie matematyki, nauk ścisłych, krytycznego myślenia, analizy, rozwiązywania problemów i inżynierii. ASVAB zawiera również segment, który wymaga wykonania wielu prostych obliczeń matematycznych przy bardzo ograniczonych ograniczeniach czasowych. Test może być trudny i trwa kilka godzin, ale na podstawie wyników rekrutujący będzie mógł powiedzieć, czy początkowo kwalifikujesz się do zostania wojskowym kontrolerem ruchu lotniczego, który jest wojskową specjalnością zawodową (MOS) 15Q. Jeśli nie, Twój rekruter zasugeruje powiązany MOS, który pozwoli ci zdobyć niezbędne umiejętności i znajomość zarządzania lotem.
Po przyjęciu ASVAB podpiszecie zamiar podpisania umowy z armią amerykańską, otrzymacie fizyczny, pobieracie krwi, omawiacie dokładne szczegóły swojej pozycji MOS, dowiadujecie się, gdzie będziecie stacjonować na podstawowym i zaawansowanym treningu, i wszystko szczegółowych informacji o twoim zaciągu. Następnie przysięgniesz, podpiszesz dokumenty rekrutacyjne i czekasz na rozkazy, by zgłosić się na szkolenie podstawowe. Po ukończeniu podstawowego szkolenia i zaawansowanego szkolenia w MOS zostaniesz przydzielony do swojego stanowiska jako kontroler ruchu lotniczego lub w polu, które przygotuje Cię do kontroli ruchu lotniczego.