¿Qué es la asignación de curvas?
La subsidio de curvatura es una medida de cuánto material adicional se requiere para acomodar una curva en la chapa. Esta es una función del ángulo de curvatura, el radio de curvatura, el grosor del material y una variable llamada factor K. Las asignaciones de doblado varían según el ángulo de la curva, el tipo y el grosor del material, y el método utilizado para crear la curva. Cálculo de la asignación de curvatura es necesario para crear un producto terminado del tamaño correcto.
Cuando se dobla una pieza de chapa, la longitud total de la pieza cambia debido a la compresión en el interior de la curva y la tensión en el exterior. Una línea a través del grosor de la curva, llamado eje neutro, no cambia de longitud cuando la parte está doblada. El material al interior de esta línea está en compresión, mientras que el material en el exterior de esta línea está en tensión. La ubicación del eje neutro varía en función del ángulo de la curva y el radio de la curva.
El factor K es una relación de la distancia de la línea neutral desde el borde interior del material hasta el grosor del material. En general, el factor K no es inferior a 0.25, y no puede ser mayor de 0.5 porque no es físicamente posible que la compresión en el interior de la curva sea mayor que la tensión en el exterior. Esencialmente, el factor K es una medida indirecta de la relación de compresión a la tensión en la curva: cuanto mayor sea el factor K, mayor será la compresión. El factor K depende del material utilizado y del tipo de curva que se está creando.
Para calcular la asignación de curvatura, el factor K se multiplica por el grosor del material; Ese número se agrega al radio de curvatura. Este número se multiplica por el ángulo de los tiempos de curvatura Pi en más de 180. La fórmula es la asignación de curvatura = (Factor K de espesor + radio) X ángulo X (PI/180). Una vez que se calcula la asignación de curvatura, se agrega a la longitud final requerida aObtenga la longitud del material requerida para crear la pieza doblada.
Las máquinas comúnmente utilizadas para doblar la chapa de metal incluyen prensas de frenos, también conocidas como frenos de prensa, y frenos de caja y pan. Existen múltiples métodos para crear curvas en cada tipo de freno. Los materiales comúnmente doblados con frenos incluyen aluminio y aceros suaves; Algunos tipos de plásticos dúctiles también pueden doblarse utilizando estos métodos de mecanizado.