Que fait un répartiteur aérien?
Les régulateurs aériens travaillent sur le terrain pour s’assurer que tous les vols des compagnies aériennes sous leur surveillance fonctionnent de manière sûre et efficace. Un régulateur de ligne aérienne est généralement tenu de préparer des plans de vol tenant compte des conditions météorologiques, de la consommation de carburant, des besoins en personnel et du trafic aérien. Ce plan de vol est ensuite approuvé par le pilote, avec lequel le régulateur de ligne aérienne peut partager la responsabilité juridique commune du vol. L’obligation faite aux pilotes de travailler avec les régulateurs de vol est d’améliorer la sécurité en incorporant des mesures de contrôle dans le système de vol.
La journée de travail d'un régulateur de ligne aérienne commence généralement par une vérification de la météo, des images satellite et d'autres informations sur les problèmes affectant les vols de cette journée. Une fois que le régulateur a pris connaissance des conditions de vol en vigueur, la personne pour laquelle il relève les remplit pour les vols en vol en cours. Le reste de la journée est généralement consacré à la surveillance et à la communication avec les vols, à la surveillance des informations météorologiques et à la signature des vols planifiés par le régulateur. Un répartiteur est autorisé à détourner, retarder, annuler ou modifier de quelque manière que ce soit les plans de vol. Le régulateur de vol de la compagnie aérienne est souvent considéré comme le "capitaine au sol de l'avion", en raison de son rôle puissant et important dans le vol de l'avion.
Tous les vols ne sont pas obligés d'avoir un régulateur de ligne aérienne, et de nombreux transporteurs supplémentaires emploient ce que l'on appelle un suiveur de vol. Un suiveur de vol ne partage pas la responsabilité légale du pilote en ce qui concerne la sécurité du vol et n'est pas obligé d'acquérir une licence. En outre, alors que la plupart des pays emploient une forme ou une autre de régulateurs de vol aériens agréés, les exigences en matière de licences varient légèrement d’un pays à l’autre. Les régulateurs ne sont pas autorisés à certains endroits, mais la plupart se conforment aux réglementations internationales afin de protéger les avions.
Aux États-Unis, un régulateur de vol agréé est censé posséder des connaissances dans le domaine de l'aviation équivalentes à celles d'un pilote, ainsi qu'une grande expérience de la météorologie. Comme il s’agit d’un poste sous licence, de nombreux programmes de formation des régulateurs de transport aérien enseignent uniquement ces compétences. En passant l'examen ADX (Aircraft Dispatcher Exam) de la Federal Aviation Administration (FAA), qui comprend une composante écrite, une composante pratique et une composante orale, marque généralement l'achèvement d'un programme de formation. Ce test comprend des questions sur les connaissances de l’aviation, la création d’un plan de vol et des questions orales sur des problèmes spécifiques au dispatching. Ces procédures de licence rigoureuses ont été créées pour garantir que les personnes employées dans le domaine du dispatching dans les compagnies aériennes sont suffisamment informées et suffisamment qualifiées pour assurer la sécurité de l'avion.