항공사 디스패처는 무엇을합니까?

항공 디스패처는 지상에서 작업하여 시계 아래의 모든 항공사 항공편이 안전하고 효율적으로 작동하도록합니다. 항공 발송자는 일반적으로 기상 조건, 연료 소비, 인원 요구 사항 및 항공 교통량을 고려하여 비행 계획을 세워야합니다. 그런 다음이 비행 계획은 조종사에 의해 승인되며 항공 파견 담당자는 비행에 대한 공동 법적 책임을 공유 할 수 있습니다. 조종사에게 항공사 파견 담당자와 함께 작업하도록하는 목적은 수표와 균형을 비행 시스템에 통합하여 안전성을 향상시키는 것입니다.

항공사 발송자의 근무일은 일반적으로 날씨, 위성 이미지 및 해당 날짜의 항공편에 영향을 미치는 문제에 대한 기타 정보를 확인하는 것으로 시작됩니다. 디스패처가 현재 비행 조건에 익숙해지면 자신을 구제하는 사람이 현재 비행중인 항공편에 채워 넣습니다. 하루의 나머지 시간은 일반적으로 항공편을 모니터링하고 항공편과 통신하고 날씨 정보를 유지하며 발송자가 계획 한 항공편에 사인 오프하는 데 소비됩니다. 발송자는 비행 계획을 전환, 지연, 취소 또는 변경할 수있는 권한이 있습니다. 비행기의 항공 발송자는 종종 비행기의 비행에서 강력하고 중요한 역할 때문에 비행기의 "지상 선장"으로 간주됩니다.

모든 항공편에 항공사 디스패처가 있어야하는 것은 아니며 많은 보조 항공사가 항공편 추종자라고하는 것을 사용합니다. 비행 추종자는 비행의 안전을 위해 조종사와 법적 책임을 공유하지 않으며 라이센스를 취득 할 필요가 없습니다. 또한 대부분의 국가에서 일부 형태의 라이센스가있는 항공사 발송자를 사용하지만 라이센스 요구 사항은 국가마다 약간 씩 다릅니다. 디스패처는 일부 지역에서는 라이센스가 없지만 대부분 비행기를 안전하게 지키기 위해 국제 규정을 따릅니다.

미국에서 면허가있는 항공사 파견관은 조종사와 동등한 항공 지식과 기상학에 대한 실질적인 경험이 있어야합니다. 이것은 허가 된 직책이기 때문에 이러한 기술을 가르치는 많은 항공사 파견 훈련 프로그램이 있습니다. 작문, 실용 및 구술 구성 요소로 구성된 FAA (Federal Aviation Administration) 항공기 발송자 시험 (ADX) 시험은 일반적으로 훈련 프로그램의 완료를 나타냅니다. 이 테스트에는 항공 지식 질문, 비행 계획 작성 및 특정 발송 문제에 관한 구두 질문이 포함됩니다. 이러한 엄격한 라이센싱 프로세스는 항공사 파견 작업에 종사하는 사람들이 비행기를 안전하게 유지하기에 충분한 지식과 자격을 갖도록하기 위해 만들어졌습니다.