Qu'est-ce qu'un envoi de collecte?
Un envoi de collecte transmet des charges de fret au destinataire, plutôt que de les faire la responsabilité de l'expéditeur. Ces envois sont souvent envoyés selon ce que l'on appelle des conditions de fret à bord (FOB), où le vendeur accepte de payer les frais pour déplacer les expéditions vers un port et sur un navire, mais l'acheteur est responsable de tout le reste. Les conditions d'expédition sont généralement décrites dans les accords de vente et les contrats pour s'assurer que chaque partie est consciente des attentes. En cas de litige, cette documentation peut aider à résoudre le problème.
Selon les termes d'un envoi de collecte, le vendeur ou l'agent est responsable de l'emballage de marchandises de manière responsable, dans des conteneurs robustes qui résisteront à l'expédition et le transport vers une entreprise de navigation ou l'organisation de ramassage. Pour les grandes expéditions mesurées dans les charges de conteneurs, l'entreprise nécessite généralement le transport vers un port ou un chantier. Un petit paquet d'une entreprise à un client, en revanche, pourrait être récupéré par un pilote à la livraisonroute.
Le vendeur assume les coûts associés à l'obtention de l'envoi de collecte à la société d'expédition et à le charger à bord, le cas échéant. À ce stade, toutes les dépenses deviennent la responsabilité de l'acheteur. Il s'agit notamment des coûts stables associés à l'expédition ainsi que de tout paiement supplémentaire pour l'assurance, les taxes, les droits et divers autres frais qui peuvent survenir. Les vendeurs peuvent fournir aux acheteurs des estimations de ces coûts ou des informations sur la façon de les obtenir de la compagnie maritime, afin qu'ils sachent à quoi s'attendre.
La terminologie utilisée dans l'expédition n'est pas cohérente internationale. Les entreprises peuvent ne pas se référer à «collecter des expéditions», plutôt en utilisant des termes tels que la «collecte de fret» ou autres. Les acheteurs et les agents qui ne sont pas sûrs de leurs responsabilités peuvent demander des éclaircissements et une discussion détaillée des termes utilisés. Cela leur permet de déterminer les coûts pour lesquels ils seront responsables, donc ley peut préparer ou négocier, si nécessaire. Un acheteur peut, par exemple, demander qu'un vendeur couvre les frais d'expédition dans le cadre d'une négociation.
Une fois les marchandises livrées à l'acheteur et semblent être en ordre, les conditions de facturation nettes de la société de navigation commencent à s'appliquer à l'enregistrement de collecte. Le client a une période de temps définie, comme 30 jours, pour payer la facture. S'il y a un problème, l'acheteur doit contester la facture et fournir des documents pour résoudre le problème. Cela peut inclure la preuve qu'un envoi de collecte est arrivé endommagé ou tardif, soutenant une affirmation selon laquelle le projet de loi est déraisonnable.