Qu'est-ce qu'un cadre spatial?
utilisé principalement dans le contexte de la construction de bâtiments et de la fabrication d'automobiles, la conception du cadre spatial est une technique pour assembler une structure en utilisant une approche de type squelette, par opposition à la construction traditionnelle pièce par pièce ou broyée. Les avantages de la conception du cadre spatial comprennent des économies de poids, une rigidité accrue et une plus grande durabilité par rapport aux alternatives conventionnelles. Bien que le concept remonte à 1900, les trames spatiales ont seulement commencé à voir une adoption généralisée au tournant du 21e siècle.
Le principal avantage des cadres spatiaux - leur grand rapport force / poids - est enraciné principalement dans la rigidité naturelle offerte par les constructions angulaires. Il s'agit d'un concept emprunté à la nature, car les nids d'abeilles, par exemple, sont connus pour avoir une force énorme pour leur masse relative. Alexander Graham Bell a été le premier à essayer d'adapter cette idée à la construction artificielle en 1900, spécifiquement pour faire des machines volantes plus légères et plus rigides. Bien que Bell en grande partieÉchec dans sa poursuite particulière, un autre grand nom en science, Buckminster Fuller, a pris les racines de la théorie du cadre spatial et les a adaptés à la conception du bâtiment avec beaucoup plus de succès autour du milieu du 20e siècle.
Dans l'architecture, les cadres spatiaux sont le plus souvent utilisés dans les grands toits, bien que des bâtiments plus expérimentaux, tels que les dômes géodésiques appelés biosphères, situés en Oracle, en Arizona et à Montréal, Québec, sont entièrement construits en utilisant la technique. La meilleure façon de penser à un toit à cadre spatial est une version élargie d'une ganteure de grue, avec des menuiseries angulaires et croissantes allant des allers-retours à travers des poutres horizontales. Élargis sur un terrain de football ou une disposition similaire de type aréna, les cadres spatiaux deviennent une solution rentable et plus attrayante par rapport à l'utilisation d'une série de piliers ou d'une autre technique de charge. En plus de moins de matériel nécessaire, le DES plus simpleIGN nécessite moins de main-d'œuvre et dure également plus longtemps, avec un besoin réduit de réparations ou d'entretien de routine.
Dans la construction automobile, la conception du cadre spatial a généralement été rejetée en faveur de la conception monocoque par l'industrie manufacturière. Sélectionnez les constructeurs automobiles haut de gamme - y compris Acura®, Audi® et Lamborghini & Reg, entre autres - fabriquent et développent cependant de nouvelles voitures à cadre spatial. Dans les automobiles, une conception d'images spatiales consiste à placer diverses sections d'une voiture sur un cadre tubulaire, de manière presque modulaire. Cela offre les mêmes avantages par rapport à la construction traditionnelle du corps sur trame, comme le fait l'architecture du cadre spatial par rapport aux bâtiments traditionnels. Monocoque reste en grande partie l'école de conception de choix pour les voitures, cependant, en partie en partie à des considérations de sécurité qui ne sont pas pertinentes dans l'architecture.