Qu'est-ce que la Parkerisation?
La Parkerisation est une technique utilisée pour ajouter un revêtement de phosphate à l'acier afin de le protéger contre l'usure et la corrosion. Ce revêtement est généralement composé d'un phosphate de zinc, bien qu'il puisse également utiliser du fer ou du manganèse. Il ne peut pas être appliqué à des métaux non ferreux tels que le cuivre et l'aluminium, et même un acier à haute teneur en nickel peut ne pas convenir. La technique la plus couramment utilisée sur les armes à feu est une alternative populaire au bleuissement depuis le milieu du XXe siècle. La plupart des métaux parkerisés prennent une finition gris mat, bien que certaines techniques permettent d'obtenir une couleur noire plus foncée.
La technique de parkérisation est basée sur les procédés de phosphatation du fer qui ont été mis en œuvre à la fin du 19ème siècle. Une phosphatation similaire au manganèse a également été expérimentée au début du XXe siècle, ce qui a conduit au développement du parkérisme vers 1915. Un nouveau procédé portant le même nom fut développé vers 1938 et utilisait du zinc au lieu de manganèse. Comme le zinc était plus facile à trouver et moins coûteux que le manganèse, il devint la méthode la plus populaire à l'époque.
La phosphatation est un processus qui consiste à plonger un objet métallique dans un bain d'acide et de sels. Dans le cas de la parkerisation, le métal est de l'acier et les sels de phosphate peuvent être du zinc, du manganèse ou du fer. Une réaction chimique entre l'acier et l'acide entraîne l'extraction des sels de phosphate du liquide dans le métal de la pièce. Il en résulte la formation de phosphates de zinc, de fer ou de manganèse à la surface du métal.
Étant donné que les phosphates sont déposés chimiquement à la surface d'une pièce en métal au cours du processus de parkérisation, ils deviennent une partie intégrante de l'acier. C'est également le cas pour le bleuissement, ce qui distingue ces techniques des autres types de protection contre la corrosion. Les méthodes qui impliquent de peindre une substance sur du métal peuvent créer une couleur et une patine similaires, mais le métal n'est pas modifié chimiquement.
Pour que le métal stocké présente une résistance à la corrosion, il doit généralement être enduit d'huile. Cela est dû au fait que le revêtement de phosphate est poreux et ne résiste pas à la corrosion. Lorsqu'ils sont régulièrement recouverts d'huile, les pores sont remplis et le revêtement de phosphate peut offrir une excellente protection contre la corrosion. Le métal parkérisé est généralement plus résistant à l'usure que l'acier non traité, qu'il soit enduit d'huile ou non.