輻輳料金とは何ですか？

混雑料金は、高速道路システムやビジネス地区の市街地の一部など、交通ネットワークに沿った移動のピーク時に課される料金です。 世界の限られた数の都市および町では、混雑課金を実装して、ピーク時の特定のエリア内の混雑量を最小限に抑える方法を支援しています。 このタイプの料金を請求するには、いくつかの異なるアプローチがあり、料金が適用されるエリアを定義します。

現在、混雑料金が評価される都市または町のセクションを定義するには、わずかに異なるアプローチがいくつかあります。 1つの戦略は、エリアへの特定の入り口と出口を確立し、エリアの周りに効果的にコードンを作成することです。 このモデルでは、車両がコードンに入るたびに混雑料金が支払われます。 一部の都市では、料金は車両内の居住者の数に基づいていますが、他の都市では単純に定額料金を課しています。

料金が適用されるエリアを定義する別のアプローチは、定義されたエリア内の重要なポイントだけでなく、入口と出口のポイントで料金所を設定することを含みます。 このアプローチは、エリアへの不要なトラフィックを最小限に抑えるだけでなく、エリア内の移動も制限します。 エリアを出るための料金を請求することは、交通量のピーク時にゾーンに入ることに対する追加の抑止力として働きます。

混雑料金の支払いは、通常、入場または退場の時点で係員に現金を提示することによって達成されます。 世界中のいくつかの都市では、クレジットカードまたはデビットカードを介して事前に料金を支払うこともできます。 この場合、個人はエントリポイントに提示されたバウチャーを印刷して、その日のエリアにいる特権を既に支払ったことを証明できます。 いくつかの場所は、定義されたエリア内のキオスクでクレジットカードとデビットカードを受け入れる実験も行っています。

混雑料金を課すことには、いくつかの利点があります。 収益の発生に関係しています。 集められた資金は、多くの場合、制限区域内の道路や主要道路の維持に役立てられます。 これにより、市の予算の負担が軽減され、税金やその他の措置を通じて集められた資金を、コミュニティの他の差し迫ったニーズに向けることができます。

混雑料金のもう1つの利点は、市内中心部や同様の混雑したエリアの交通量を緩和することです。 この措置は、相乗りまたは公共交通機関の利用を促進する傾向があり、これにより、交通量のピーク時に路上で車両の数を減らすことができます。 エリア内を移動しやすくすることに加えて、車両の数が少ないことは、大気への排出レベルが低いことを意味し、これは環境に適しています。

誰もが混雑料金を支持するわけではありません。 この料金に反対する人々は、小売業者や、大量のトラフィックに依存して利益を得る定義されたゾーンのその他の人々にとっては、この方法は適切ではないと考えています。 また、この対策により、定義されたゾーンを囲む領域がより多くのトラフィックを吸収するようになり、問題を最小限に抑えるのではなく、より広い領域に問題を効果的に分散させるという懸念もあります。