さまざまな種類の海上訓練とは何ですか？

海事訓練には通常、船舶の保守または取り扱いに直接関連するタスクを実行するための正式な教育と経験が必要です。 商業貨物船、旅客船、または個人所有のヨットで雇用されているかどうかにかかわらず、海事の専門家は通常、船内での経験を積むと同時に、承認された大学で必要なコースワークを完了している必要があります。 必要な学問的および実務的要件を満たした後、個人は国の海事機関を介して認定またはライセンス試験を受ける資格があります。 米国では、その機関は米国沿岸警備隊です。

デッキオフィサーの海上訓練は通常、士官候補生としての乗組員の訓練から始まります。 学生は、ナビゲーション、シグナリング、レーダーの学習とともに数学と科学のコースを受講します。 また、船舶の建造と安定性、取り扱い、操縦に関する知識も習得します。 コースは、貨物処理または客船をさらに専門とする場合があります。 学生は定期的に評価を受け、筆記試験を受ける必要があります。

商船の職業訓練も、船のサイズと船が移動する水路の種類によって異なります。 約3年後、学生は海事訓練で準学士号を取得し、ライセンス試験の資格を得ることができます。 通常、試験に合格すると、受験者は三等航海士としての資格が与えられます。 三等航海士から一等航海士、または一等航海士に進むには、通常、教室での勉強と海の経験が必要です。

学生は、船員のための訓練、認定、監視の基準に関する国際条約（STCW）に従って訓練を受けなければなりません。 STCWでは、役員が習熟と安全性のトレーニングを受ける必要があります。 これらの海上訓練コースは一般に、基本的な消火、応急処置、およびサバイバル技術を含みます。 学生は、個人の安全スキルだけでなく、乗組員と乗客の安全を維持するための緊急時の手順方法も学びます。

エンジンオフィサーの海上訓練を追求する個人は、通常、ディーゼルエンジンとタービンエンジンの運転、保守、修理を含む授業を完了します。 学生は、溶接などの修理スキルを身につけながら、機器の電気的、油圧的、空気圧的な側面も学びます。 エンジン役員の海上訓練は通常、教室での学習と海上での経験を組み合わせたものです。 ライセンスは、経験、エンジン馬力、船のサイズによって異なります。

船の船長は、2種類のライセンスのいずれかについて海上訓練を受けることができます。 通常、オペレーターの免許は、総重量100トンまでの検査されていない船舶に適用され、海岸から最大100マイルまで移動します。 修士免許は、海岸から200マイルまで移動する最大100総トンの重量の検査済みまたは未検査の船に適用されます。 学生は、三等航海士から前進するか、キャプテンのトレーニングプログラムに登録することにより、キャプテンのライセンスを取得できます。