Jaké jsou různé typy námořního výcviku?
Námořní výcvik obvykle zahrnuje získání formálního vzdělání a zkušeností s plněním úkolů přímo souvisejících s údržbou nebo manipulací s plavidlem. Ať už jsou námořní profesionálové zaměstnáni na komerčních nákladních lodích, osobních lodích nebo jachtech v soukromém vlastnictví, musí obvykle absolvovat požadovanou kurzovou práci na schválené vysoké škole a zároveň získat zkušenosti na palubě. Po splnění nezbytných akademických a praktických požadavků se mohou jednotlivci kvalifikovat k získání certifikačních nebo licenčních zkoušek prostřednictvím vládní námořní agentury dané země. Ve Spojených státech je touto agenturou Pobřežní hlídka Spojených států.
Palubní výcvik palubního důstojníka obecně začíná výcvikem posádky jako kadeta. Studenti se účastní matematických a přírodovědných kurzů spolu s učením navigace, signalizace a radaru. Rovněž získají znalosti týkající se konstrukce a stability lodi, manipulace a řízení. Kurzy se mohou dále specializovat na manipulaci s nákladem nebo na osobní lodě. Studenti pravidelně dostávají hodnocení a musí absolvovat písemné zkoušky.
Školení pro námořní práce obchodníka se také liší v závislosti na velikosti lodi a typu vodní cesty, po které plavidlo cestuje. Asi za tři roky mohou studenti získat přidružený titul v námořním výcviku a kvalifikovat se pro licenční zkoušky. Absolvování zkoušky obecně kvalifikuje příjemce jako třetí důstojník. Postup od třetího partnera k prvnímu, nebo vedoucímu důstojníkovi, obecně znamená prodloužené studium ve třídě a zkušenosti s mořem.
Studenti musí rovněž absolvovat výcvik v souladu s Mezinárodní úmluvou o standardech výcviku, kvalifikace a strážní služby námořníků (STCW). STCW vyžaduje, aby důstojníci získali seznamovací a bezpečnostní školení. Tyto námořní výcvikové kurzy obvykle zahrnují základní protipožární techniky, první pomoc a techniky přežití. Studenti se nejen naučí osobní bezpečnostní dovednosti, ale také metody nouzového postupu k zajištění bezpečnosti posádky a cestujících.
Jednotlivci, kteří vykonávají námořní výcvik strojního důstojníka, obvykle dokončují práci na kursech zahrnující provoz, údržbu a opravy dieselových a turbínových motorů. Studenti se také naučí elektrické, hydraulické a pneumatické aspekty zařízení při získávání opravárenských dovedností, včetně svařování. Námořní výcvik strojního důstojníka obecně kombinuje studium ve třídě a námořní zkušenosti. Licencování se liší podle zkušeností, výkonu motoru a velikosti lodi.
Kapitán lodi může získat námořní výcvik pro jeden ze dvou různých typů licencí. Licence provozovatele se obecně vztahuje na plavidla bez kontroly, která váží až 100 tun, cestující do vzdálenosti 100 mil od pobřeží. Velitelský průkaz se vztahuje na lodě podrobené prohlídce nebo na nehlídané lodě o hmotnosti až 100 tun, které cestují do 200 mil od pobřeží. Studenti mohou získat kapitánskou licenci postupováním od třetího partnera nebo zapsáním do kapitánského výcvikového programu.