航空科学とは何ですか？

航空科学は、航空機の作成と運用に関与するさまざまな科学の総称です。 「航空」という言葉自体は「空中を航行する」ことを意味します。航空科学は航海科学、航海船の科学に由来し、宇宙船に関係する宇宙科学と区別することができます。 まれな例外を除き、航空車両は地球の大気圏での旅行専用に設計されています。 飛行機はそのような乗り物の中で最も一般的ですが、航空機器にはグライダー、飛行船、熱気球、さらにはkitも含まれます。

科学者は何世紀にもわたって航空学の原理を研究してきました。 レオナルドダヴィンチは1500年代に有名なフライングマシンを設計しましたが、航空科学はダヴィンチによってさえ理解されていなかったため、これらの航空機は飛行できませんでした。 英国の科学者ジョージ・ケイリーが重量、抗力、揚力、推力の原理を特定したのは1800年代になってからです。 航空機が高度を達成するには、最初の2つが後の2つによって克服されなければなりません。 ケイリーは、19世紀半ばに、現代の飛行機に似たデザインの最初のグライダーを製造し、テストしました。

しかし、はるか以前に、航空の先駆者は、人間の飛行を達成するために、空気よりも軽い装置を実験しました。 これらの科学者は、特定のガスは加熱されると空気自体も含めて空気よりも軽く、自然に大気中に上昇することを理解していました。 そのようなガスが十分に含まれていると、物体や人さえ持ち上げることができます。

フランスのモンゴルフィエ兄弟、ジョセフ・ミシェルとジャック・エティエンヌは、1783年の有名な熱気球飛行でこれを証明しました。 この飛行は、ケイリーの実験よりも70年早く、オービル兄弟とウィルバーライト兄弟の飛行機よりも1世紀以上前に遡ります。 翌年、ジャンピエールブランチャードは気球にプロペラを追加し、効果的に最初の飛行船または飛行船を作成しました。

ライト兄弟の1903年の飛行の後の世紀に、航空機が戦争、商業、輸送、およびスポーツでの使用に適合したため、航空科学は急速に進歩しました。 これらの激しい使用には、安全性、ナビゲーション、エンジニアリング、および材料の進歩が必要でした。 航空科学者はすぐに、電子工学、空気力学、冶金学、および微積分学を含む多種多様な科学の理解を習得する必要がありました。 現代では、単純な航空機でさえ、高度な訓練を受けた専門の機器と人員が必要です。

航空科学は、年間4,000億米ドル以上を生み出すビジネスである民間航空機産業の基盤です。 その原則はまた、宇宙探査の発展に情報を与えました。 2つの科学をまとめて航空宇宙工学と呼びます。 航空工学の進歩は、ジュースボックスやベルクロ®シューファスナーなどのありふれたオブジェクトを含め、日常生活でよく使用されます。 したがって、航空学は、現代の便利さから地球の探査まで、さらに多くの人間の生活に影響を与えます。