結合単一制限とは何ですか？

単一制限の組み合わせは、自動車所有者が1つの保険限度内で事故で発生したすべての損害をカバーできるようにする自動車保険の一種です。 これは、事故で負傷した各人に補償される損害額と事故による物的損害に個別の制限を割り当てる分割限度保険とは異なります。 単一の制限ポリシーを組み合わせることで、被保険者は、ある側面に重点が置かれている場合、事故の費用をよりよくカバーできる可能性があります。 組み合わせた制限を超える費用は、保険契約者が自己負担で支払わなければなりません。

ドライバーが自動車事故に巻き込まれ、故障していると見なされた場合、ドライバーは他の車の修理費用とともに、他の車の乗客が負傷したことによる損害を支払わなければなりません。 これらのコストは法外なものになる可能性があり、すべてのドライバーが効果的な保険契約を結ばなければならない理由です。 一部のドライバーは、従来の分割制限ポリシーよりも柔軟に損失をカバーするために、単一の制限ポリシーを組み合わせて求める場合があります。

結合された単一の制限ポリシーの効果を理解するには、分割制限ポリシーが不足する例を想像すると便利です。 典型的な分割制限ポリシーは、50/100/10のカバレッジを提供します。 これは、保険契約者が、事故で負傷した各人に対して50,000ドル、事故で負傷したすべての人に対して100,000ドル、および他の車両が被った物的損害に対して10,000ドルの制限があることを意味します。

保険契約者は、医療費の観点から他の車の運転手に20,000米ドルの損害をもたらし、自動車の乗客に60,000米ドルの損害を与える事故を引き起こします。 さらに、事故で18,000ドル相当のもう1台の車が合計されます。 分割限度を使用すると、保険契約者は、60,000米ドルと50,000米ドルの単身者制限の差額を補うために、ポケットから10,000米ドルを乗客に支払う必要があります。 それに加えて、保険契約者は、18,000ドルの物的損害と10,000ドルの物的損害限度額との8,000ドルの差額に対して責任を負います。 これにより、合計18,000ドルがポケットから支払われます。

対照的に、対応する単一の単一の制限ポリシーは、事故による損害をカバーするために100,000ドルの補償を提供します。 個人的損害と財産的損害の合計である損害の合計額は98,000米ドルであり、これは単一の合計制限ポリシーが100,000米ドルである人が完全に補償されることを意味します。 カバレッジを最も必要な場所に割り当てるこのような柔軟性は、組み合わせ制限ポリシーの最も好ましい機能です。