クロモリチューブの種類は何ですか？

クロム-モリブデン鋼、またはクロモリは、クロムモリ、クロム-モリ、またはCrMoと呼ばれることもある鋼合金です。 技術的には、製造業者はそれを4130鋼と特定しています。 丸くない形状を含むクロモリー管には多くの異なるタイプがあります。 奇妙な形のチューブの例は、航空機産業で使用される花びら形のチューブです。 一部のチューブは中実で、他のタイプは中空ですが、ほとんどの人は中空のパイプ状の材料をチューブと呼びます。

もともと、航空機産業はその重量に対して非常に強いため、クロモリ管の恩恵を受けていました。 最終的には、レースカー製造業者や自転車メーカーなどの他のタイプの産業が、合金の引張強度と軽量性を利用し始めました。 クロモリチューブを製品設計に組み込んだ他の業界には、全地形型車両や砂丘バギーメーカーなど、さまざまなタイプのモータースポーツ会社が含まれます。 他の車両メーカーも、オートバイ、ゴーカート、および同様の車両のフレームにチューブを使用しています。

一部の企業は、さまざまな形状と種類のクロモリーチューブを提供しています。 チューブロッドは中実のチューブで、丸いチューブは中空で、四角いチューブは一般に中空です。 バイヤーは、航空機産業で使用される流線形の花びら形のチューブなどの特殊な配管を購入できます。 この軽量タイプの空力チューブは、その高い引張強度のため、実験的な航空機愛好家に非常に人気があります。 企業はしばしば、製品の構造チューブとしてクロモリチューブを使用しています。

合金の構造強度は、競合他社がレース車両のロールケージにチューブを使用する理由の1つです。 規制当局によっては、不適切な溶接部が脆くなり、応力を受けると割れることがあるため、クロモリーを承認していません。 安全のため、溶接工は金属を適切に準備し、溶接部をゆっくりと冷却する必要があります。 クロモリ溶接部の冷却が速すぎると、事故時のローリングなどの応力下で溶接部が破損する可能性があります。

自転車乗りは通常、クロモリチューブフレームを好みます。 合金は他のスチール合金ほど軽量ではありませんが、引張強度と可鍛性が向上しています。 強度が高いため、ビルダーはより細いチューブを使用できるため、重量が軽減されます。 合金チューブのもう1つの用途は、強力な自転車用ラックを作ることです。 オフロードの自転車利用者は、オフロード走行の不快な衝撃に耐えることができる自転車ラックをしばしば必要とします。

この合金には、クロム、モリブデン、鉄の他に、炭素やマンガンなどの他の元素も含まれています。 マンガンは、冶金学者が鉄を強化するために頻繁に使用する元素です。 他の材料には、少量のリン、硫黄、およびシリコンが含まれます。 通常、約95パーセントの鉄です。