キー溝とは？

キー溝は、丸棒に機械加工された正方形の溝です。 チャネルまたはキー溝は、プーリーまたはスプロケットを丸棒にロックするためのキーとして知られる金属の四角い部分の場所を提供します。 四角いキーは、キー溝とスプロケットまたはギアに機械加工された四角いスロットの両方に適合します。 丸棒とギアの間にしっかりとはめ込むことにより、キーはアセンブリにしっかりと接続されます。 通常、キー溝は、熱処理または部品の硬化の前に、鋼片に機械加工されます。

多くのコンポーネントはキー溝を利用して、回転部品を取り付ける滑り止めの方法を作り出しています。 車軸、クランクシャフト、およびドライブシャフトはすべて、キー溝を使用して、他のコンポーネントが回転するときに他のコンポーネントを所定の位置に保持し、他のメカニズムを駆動するための電力を提供します。 プロペラシャフトなどの一部の重要なコンポーネントでは、特殊なソフトキーストックが使用されており、キーが硬い表面に接触した場合にキーを切り離すことができます。 せん断ピンまたはキーストックを使用することにより、シャフトを損傷することなくプロペラが自由に回転できるため、シャフトの損傷がなくなります。

自動車のエンジンでは、クランクシャフトの先端に機械加工されたキー溝があり、ハーモニックバランサーを所定の位置に保持します。 オルタネーター、エアコンコンプレッサー、パワーステアリングポンプなど、エンジンのすべてのアクセサリーは、このバランサーによって駆動されるベルトから駆動されます。 パワーステアリングポンプなどのこれらのアクセサリの一部では、通常、ドライブプーリーを所定の位置に保持するために、ポンプシャフトに機械加工されたキー溝が使用されています。

通常、多くのサイズで提供されますが、シャフトとキーのチャネルのサイズは適切に一致する必要があります。 適切なサイズのキーを正しいサイズのチャンネルと一致させないと、ギアまたはプーリーとシャフトの間にずさんなフィットが生じます。 結果として生じる傾斜は、最終的にキーの破損またはギア、プーリーまたはシャフトの破損につながります。 さまざまなアプリケーションに使用できるさまざまなキー溝スタイルもあります。

四角キーストックは最も一般的に使用されるキーマテリアルですが、半円形キーは多くのエンジンキーアプリケーションで使用されます。 この半円形のキーは、キー全体が単一のギアまたはプーリーの下に配置されるアプリケーションで一般的です。 このキーを使用すると、シャフトはフライス加工されて、キーの丸い部分を受け入れます。 残りのキーは、ギアまたはプーリーの溝にスライドする平らで正方形のキーとしてシャフトから現れます。