積層造形とは

積層造形は、AMと略されることもありますが、層を連続的に追加して部品を生産するプロセスです。これは、製品の構築中に部品や部品を取り外す従来のサブトラクティブ製造とは異なります。 アディティブマニュファクチャリングプロセスの実行方法にはさまざまな方法があり、3D印刷はますます普及している方法です。 別の方法には、材料の連続層を溶融して製品を作成することが含まれます。 積層造形の主な利点は、余分な材料を無駄にすることなく、幾何学的に複雑な形状を作成できることです。 このプロセスのもう1つの利点は、多くのツールを必要とせず、非常に費用対効果の高い製造プロセスであることです。

このタイプの製造は、エネルギー効率が良く、環境に優しいです。 特に3Dプリントで使用される材料は、特定の最終製品の軽量設計を作成することになります。 アディティブマニュファクチャリングを使用すると、従来の機械加工の制約を受けることなく、エンジニアが特定の製品を設計および作成するためのアイデアの自由度を高めることができる、物理ツールの削減と空間設計プログラムの重要性が高まります。 また、製品全体の個別の部品を削減できるという利点もあります。 この技術は、医療機器や衣服など、特定のアイテムを個人用にパーソナライズすることさえできます。

積層造形では、コンピュータープログラムを使用してアイテムの3Dモデルを作成し、画像を薄いレイヤーに分割します。 モデルは、内部の動作と詳細を調べるために実際に物理的にスライスされた以前のアイテムまたは製品に基づくことができます。 このプロセスにより、コンピュータープログラムはこれらの詳細を複製し、改善のために操作することさえできます。 詳細を操作することにより、この積層造形技術により、スムーズに動作するアイテム、同期された部品、より良い機能を作成できます。 また、その費用対効果により、この種の製造は特定のアイテムのプロトタイプを作成するのに有益です。

3Dプリンティング製品の最も有名な例の1つは、いくつかの製造およびエンジニアリンググループの協力により2010年に米国で製造された軽量のハイブリッド車です。 小型車の車体、およびその一部であるガラスとパネルは、すべて積層造形を使用して作成されました。 溶融堆積モデリング（FDM）は、それを製造した会社によってその印刷方法として使用されました。 その軽量設計により、自動車のガス使用効率が向上し、環境を考慮して設計されました。 小型車の燃料効率の例として、1マイル走行するごとに2セントしかかかりません。