高速道路橋とは何ですか？

高速道路橋は、障害物の上または下に行くように設計された主要な道路構造です。 たとえば、車は高速道路橋を使用して、水域やその他の交通車線を横切ることができます。 ほとんどの高速道路の橋は歩行者が使用しておらず、歩行者の散歩道も含まれていません。 代わりに、彼らは通常、乗用車やセミトラックなどの車両が障害の上または下を安全に横断することを許可することを目的としています。

高速道路橋は、通常、設計の計画において橋の目的を考慮しているエンジニアによって設計されています。 高速道路橋の構造設計は、その長さ、場所、予想される負荷重量、幅の要件によって大きく異なります。 橋の下または上のクリアランスが必要かどうかは、別の建設考慮事項です。 建物の予算と材料の可用性は、使用される高速道路橋の設計の種類にも影響します。

高速道路の橋は、さまざまな異なる材料から構築できます。コンクリート、鋼、または石、金属合金または木材を吸います。 ブリッジは、ビーム、トラス、またはアーチシステムから作ることができます。 一般に、高速道路の橋が含まれている交通量の数は、全体の幅に影響を与えます。

2つの一般的なタイプの高速道路橋は、頭上とトンネルです。 オーバーヘッドは通常、高速道路を障害物の上にもたらします。 たとえば、オーバーヘッドは別の高速道路の上で走る可能性があります。 一方、トンネルは、高速道路が下または構造を通過することを可能にします。 たとえば、トンネルを使用して、山を通過するか、別の高速道路システムの下に通過することができます。 短いトンネル、通常0.1マイル未満（約0.16キロメートル）は、地下道またはシュートと呼ばれることがあります。

時々、高速道路橋の建設には、iとして知られるランプと道路の複雑なシステムが含まれることがありますnterchange。 一般に、インターチェンジは、車両が複数の交差する高速道路を切り替える方法を提供します。 コネクタランプと呼ばれる構造は、通常、ある高速道路から別の高速道路に変更するときに車両で使用されます。

高速道路の橋は、公共の安全が維持されるようにするために、定期的な維持費を必要とします。 通常、高速道路橋の検査には、小さな問題を特定し、それらが適切に修復されるようにします。 予防橋のメンテナンスは、費用のかかる交換が将来的に回避されるようにするのに役立ちます。 潜在的なリスクのある条件が認められた場合、橋の検査官はこのデータを徹底的に文書化し、救済措置を推奨する必要があります。 場合によっては、これは橋の交通と車両の重量を減らすか、完全に修復できるまで橋を交通に一時的に閉じていることを意味する場合があります。