Co je to dálniční most?

Dálniční most je hlavní silniční stavba, která je navržena tak, aby překonala překážku nebo pod ní. Například auta mohou používat dálniční most, aby překročila vodní hladinu nebo jiné dopravní pruhy. Většina dálničních mostů nejsou používány chodci a neobsahují chodníky pro pěší. Místo toho jsou obvykle určeny k tomu, aby umožnily bezpečně překročit nebo pod překážkou vozidla, jako jsou osobní automobily nebo návěsy.

Dálniční most je obvykle navržen inženýrem, který zvažuje účel mostu při plánování jeho návrhu. Konstrukční řešení dálničního mostu se může velmi lišit v závislosti na jeho délce, umístění, předpokládané hmotnosti nákladu a požadavcích na šířku. Dalším konstrukčním hlediskem je, zda je třeba pod mostem nebo nad ním vůle. Rozpočet budov a dostupnost materiálu také ovlivňují typ použitého návrhu dálničního mostu.

Dálniční mosty mohou být konstruovány z různých materiálů, včetně betonu, oceli nebo kamene, jakož i kovových slitin nebo dřeva. Můstky mohou být vyrobeny z nosníků, příhradových nebo obloukových systémů, jakož i kabelových a závěsných systémů. Obecně platí, že počet dopravních pruhů, které obsahuje dálniční most, ovlivňuje jeho celkovou šířku.

Dva běžné typy dálničních mostů jsou mosty a tunely. Režie obvykle přináší dálnici přes vrchol překážky. Například režijní náklady mohou běžet na další dálnici. Na druhé straně tunel umožňuje dálnici jít pod nebo skrz strukturu. Tunel lze použít například k zajištění průchodu horou nebo pod jiným dálničním systémem. Kratší tunely, obvykle méně než 0,1 mil (asi 0,16 km), jsou někdy označovány jako podjezdy nebo skluzy.

Stavba dálničních mostů někdy zahrnuje komplexní systém ramp a silnic známý jako výměna. Výměna obecně poskytuje způsob, jak mohou vozidla přepínat mezi více protínajícími se dálnicemi. Struktury nazývané spojovací rampy jsou obvykle používány vozidly při přechodu z jedné dálnice na druhou.

Dálniční mosty vyžadují pravidelnou údržbu, aby byla zajištěna veřejná bezpečnost. Inspekce dálničních mostů obvykle zahrnuje určení menších problémů a zajištění jejich řádné opravy. Preventivní údržba můstků může pomoci zajistit, aby se nákladným výměnám zabránilo po silnici. Pokud jsou zaznamenány podmínky s potenciálním rizikem, musí inspektoři mostu tato data důkladně zdokumentovat a doporučit veškerá nápravná opatření. V některých případech to může znamenat snížení provozu mostu a hmotnosti vozidla nebo dokonce dočasné uzavření mostu do provozu, dokud nebude možné jej plně opravit.