酸化とは何ですか？

新たにカットされたリンゴが茶色になり、自転車のフェンダーが錆び、銅のペニーが突然緑になります。 これらのすべてのイベントには共通点がありますか？ それらはすべて、酸化と呼ばれるプロセスの例です。

酸化は、酸素分子とそれらが接触する可能性のあるすべての異なる物質との相互作用として、金属から生体組織まで定義されます。 しかし、技術的には、電子の発見により、酸化は、2つ以上の物質が相互作用すると、少なくとも1つの電子の損失としてより正確に定義されるようになりました。 これらの物質は、酸素を含む場合と含まない場合があります。 （ちなみに、酸化の反対は減少です - 物質が互いに接触するときの少なくとも1つの電子の添加です。）時々、酸化は、超耐久性のあるアルミニウムの形成のように、それほど悪いことではありません。 また、酸化は、自動車の錆びや新鮮な果物の腐敗など、破壊的なものになる可能性があります。

酸化 rust は互換性がありますが、酸素分子と相互作用するすべての材料が実際に錆に崩壊するわけではありません。鉄の場合、酸素はゆっくりと燃えるプロセスを作成し、その結果、錆と呼ばれる脆い茶色の物質が生じます。 一方、銅で酸化が発生すると、酸化銅と呼ばれる緑がかったコーティングが生じます。 金属自体は酸化によって弱くなりませんが、表面は長年の空気と水にさらされた後、緑青を発達させます。

酸素を伴う場合、酸化のプロセスは、空気中に存在する酸素の量と触れる材料の性質に依存します。 真の酸化は分子レベルで発生します - 酸素が表面のフリーラジカルを壊させるため、大規模な効果のみが見られます。 新鮮な果物の場合、皮膚は通常、酸化に対する障壁を提供します。 これが、ほとんどの果物や野菜aです食料品店で良好な状態でrriveします。 しかし、皮膚が壊れると、個々の細胞が空気と直接接触し、酸素分子が燃え始めます。 その結果、私たちが茶色がかった斑点や傷のように見られる錆の形があります。

酸化は、塗料の最も外側の層が絶えず空気と水にさらされているため、車の所有者にとっても問題になる可能性があります。 車の外側仕上げがワックスコーティングまたはポリウレタンによって保護されていない場合、空気中の酸素分子は最終的に塗料と相互作用し始めます。 酸素が塗料に含まれるフリーラジカルを燃やすと、仕上げは鈍くて鈍くなります。 復元の取り組みには、影響を受ける塗料のいくつかの層を除去し、保護剤の新しい層を再適用することが含まれます。 これが、プロの車の詳細が、車が洗浄されるたびに少なくとも1層のワックスまたは他の保護剤を使用することを推奨する理由です。

酸素によって引き起こされる酸化を防ぐ秘密は、保護の層を提供することです露出した材料と空気をトゥイーン。 これは、車のワックスまたはポリウレタンコーティング、金属物体の塗料の層、または露出した果物のレモン汁のような抗酸化剤の素早いスプレーを意味します。 酸素が表面に浸透して渇望するフリーラジカルに到達できない場合、破壊的な酸化は発生しません。

これが、ステンレス鋼錆びない理由です。 ステンレス鋼には、フリーラジカルが含まれていない別の金属の薄いコーティングがあります。 酸化に対する保護のために通常の鋼は塗装されているかもしれませんが、酸素はどんなに小さくても、開口部を悪用することができます。 これが、錆によってまだ損傷している塗装金属自転車を見つける理由です。