포일 베어링이란 무엇입니까?

포일 베어링은 스프링로드 포일을 사용하여 특정 회전 속도가 달성 될 때까지 차축 또는 샤프트의 저널을지지하는 일종의 특수 공기 베어링입니다. 포일 베어링이 회전함에 따라 저널과 슬리브 사이의 공간으로 공기를 끌어 당깁니다. 이는 그 공간 내에서 충분한 공기압을 생성하여 포일을 방해하지 않으므로 베어링은 전적으로 공기에 의해지지됩니다. 그 시점에서 호일 베어링의 다른 구성 요소 사이에 물리적 접촉이 없기 때문에 초기 시동 기간 외부에서는 마모가 거의 발생하지 않습니다. 호일 베어링은 높은 회전 속도를 포함하는 모든 애플리케이션에서 사용될 수 있으며 터보 머시너리는 하나의 두드러진 예입니다.

베어링은 하나의 물체가 다른 물체 내에서 회전 할 수 있도록 설계된 장치이며, 일반적으로 일부 유형의 하중을 견딜 것으로 예상됩니다. 전통적인 베어링은 슬리브와 베어링 표면으로 구성되어 공, 롤러 또는 루브르가되어야하는 기타 구성 요소로 분리됩니다.정기적으로 아이에 갇혔습니다. 다른 단순한 베어링에는 롤러 요소가 없으며 포일 베어링은 포일을 사용하여 롤러 요소와 베어링 표면을 대체하는 변형입니다.

대부분의 포일 베어링은 베어링 슬리브와 2 층의 호일 인 3 개의 주요 구성 요소로 구성됩니다. 이 층은 일반적으로 최고 포일 및 범프 포일이라고하며 각각은 다른 목적을 제공합니다. 상단 포일은 일반적으로 베어링 표면 역할을합니다. 이는 샤프트 또는 액슬의 저널이 쌓인 반면, 범프 포일은 필요한지지를 제공합니다. 저널이 호일 베어링 내에서 회전하면 공기는 범프 포일이 차지하는 공간으로 끌어옵니다. 이로 인해 포일이 베어링 슬리브와 저널에서 멀어지게하여 샤프트 나 차축이 가압 공기 층에 매달려 있습니다.

포일 베어링의 주요 목적은 오일 또는 기타 윤활 하위의 요구 사항을 제거하는 것입니다.대부분의 다른 베어링 디자인에는 입장이 있습니다. 저널과 슬리브는 작동 중에 가압 공기에 의해 분리되기 때문에, 새로운 볼륨의 공기가 지속적으로 끌어 당기므로 충분한 회전 속도가 유지되는 한 마모가 거의 또는 전혀 없다. 포일 베어링이 작동하거나 중지 될 때마다 마모가 발생하지만, 이러한 베어링 중 일부는 100,000 개 이상의 사이클을 견딜 수 있습니다.

오정렬에 대한 내성 증가와 같은 포일 베어링에서 제공하는 몇 가지 다른 장점도 있습니다. 베어링은 종종 오정렬에 매우 민감하지만 포일 베어링은 일반적으로 자동으로 정확합니다. 일부 포일 베어링은 또한 1,200 ° F (약 650 ° C)를 초과하는 온도를 견딜 수있어 고온 터보 기계 및 기타 유사한 응용 분야에 적합합니다.