호일 베어링이란?

호일 베어링은 특정 회전 속도에 도달 할 때까지 스프링로드 호일을 사용하여 차축 또는 샤프트 저널을지지하는 일종의 특수 에어 베어링입니다. 호일 베어링이 회전함에 따라 저널과 슬리브 사이의 공간으로 공기가 유입됩니다. 이는 공간 내에 호일을 밀어 내기에 충분한 공기 압력을 생성하여 베어링이 공기에 의해 완전히지지되도록합니다. 이 시점에서 포일 베어링의 여러 구성 요소간에 물리적 접촉이 없기 때문에 초기 시동 기간이 지나면 마모가 거의 없습니다. 포일 베어링은 높은 회전 속도가 요구되는 모든 응용 분야에서 사용될 수 있으며 터보 기계는 대표적인 예입니다.

베어링은 한 물체가 다른 물체 내에서 회전 할 수 있도록 설계된 장치이며 일반적으로 어떤 유형의 하중에도 견딜 수 있습니다. 기존 베어링은 볼, 롤러 또는 정기적으로 윤활해야하는 기타 구성품으로 분리 된 슬리브와 베어링 표면으로 구성됩니다. 다른 단순한 베어링에는 롤러 요소가 없으며 포일 베어링은 호일을 사용하여 롤러 요소와 베어링 표면을 모두 대체하는 변형입니다.

대부분의 포일 베어링은 베어링 슬리브와 포일의 두 층인 세 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 이들 층은 전형적으로 상부 포일 및 범프 포일로 지칭되며, 각각은 상이한 목적을 제공한다. 상단 포일은 일반적으로 베어링 표면으로서 작용하는데, 이는 샤프트 또는 액슬의 저널이 놓이는 부분이며 범프 포일은 필요한지지를 제공합니다. 포일 베어링 내에서 저널이 회전하면 범프 포일이 차지하는 공간으로 공기가 유입됩니다. 이로 인해 호일이 베어링 슬리브와 저널에서 분리되어 샤프트 나 액슬이 가압 된 공기층에 매달려있게됩니다.

포일 베어링의 주요 목적은 대부분의 다른 베어링 설계에있는 오일 또는 기타 윤활 물질에 대한 요구 사항을 제거하는 것입니다. 작동 중에 저널과 슬리브가 가압 공기로 분리되고 새로운 양의 공기가 지속적으로 유입되므로 충분한 회전 속도가 유지되는 한 마모가 거의 또는 전혀 발생하지 않습니다. 포일 베어링이 작동하거나 정지 될 때마다 마모가 발생하지만, 이러한 베어링 중 일부는 이러한 사이클을 100,000 회 이상 견딜 수 있습니다.

오정렬에 대한 내성이 증가하는 등 포일 베어링이 제공하는 몇 가지 다른 장점도 있습니다. 베어링은 종종 정렬 불량에 매우 민감하지만 호일 베어링은 일반적으로이를 자동으로 수정합니다. 일부 포일 베어링은 1,200 ° F (약 650 ° C)를 초과하는 온도를 견딜 수있어 고온 터보 기계 및 기타 유사한 응용 분야에 적합합니다.