니켈-크롬 도금에는 어떤 것이 있습니까?

니켈-크롬 도금은 물체에 매우 단단하고 밝은 금속 마감을 부여하는 노동 집약적이고 시간 소모적 인 프로세스입니다. 트럭, 자동차 및 오토바이의 금속 부품 및 수도꼭지 및 손잡이와 같은 가정용 비품을 마감하는 데 널리 사용되는 공정은 재료 및 공정에 중대한 건강 및 환경 적 위험이 포함되는 공정입니다. 주말 취미로하는 활동은 아니지만 참을성있게 일하고 기꺼이 관련된 많은 유해 물질의 안전한 취급 및 폐기 표준을 준수하려는 사람들에게 유리한 사업이 될 수 있습니다.

니켈-크롬 도금은 고광택 처리가 가능하여 도금 처리 된 물체에 녹슬지 않고 내 부식성을 제공 할뿐만 아니라 밝고 심미적으로 좋은 외관을 남깁니다. 파우더 코팅과 같은 덜 위험한 공정은 비슷한 결과를 낳을 수 있지만 오토바이 배기 파이프 나 엔진 피스톤과 같이 정상 작동시 고온에 노출 된 물체에는 사용할 수 없습니다.

니켈-크롬 도금과 관련된 많은 단계가 있습니다. 먼저 도금 할 표면을 철저히 준비해야합니다. 화학적으로나 현미경으로 깨끗해야합니다. 이러한 상태를 달성하기 위해, 표면 오염물을 제거하기 위해 산욕뿐만 아니라 분쇄 및 버핑과 같은 기계적 수단이 사용된다. 표면에 이물질이 있으면 판을 가져 가지 않습니다.

니켈-크롬 도금은 실제로 적어도 두 가지 별도의 도금 공정으로 구성됩니다. 항목은 먼저 니켈로 도금 된 다음 크롬으로 도금됩니다. 또한, 니켈 플레이트는 특히 구리에 잘 맞으므로 많은 도금 작업에서 표면에 먼저 구리가 도금됩니다. 상당히 오래 걸리지 만 구리의 니켈-크롬 판은 내구성이 뛰어납니다. 도금 공정의 모든 단계 후에 표면의 결함이 완성 된 조각에 나타나기 때문에 공작물을 청소하고 연마해야합니다. 일부 금속, 특히 알루미늄은 도금하기 전에 광범위한 특수 준비가 필요합니다.

도금 공정은 매우 얇은 니켈 및 크롬 코팅을 금속 표면에 분자 결합합니다. 두께는 1 밀 내지 20 밀 정도 (1 밀 = 0.001 인치 또는 0.0254 mm) 일 수있다. 사람의 모발은 약 1 밀이고, 가정용 플라스틱 쓰레기 봉투는 3 밀이다. 공정의 상이한 부분들이 공정을 다소 가속화시키기 위해 약간 조정될 수 있지만, 공정의 매 시간마다 약 1 mil의 도금 두께를 예상해야한다. 이것은 일반적으로 전류가 양극에서 공작물로 전달되는 화학 욕에서 발생하며, 이는 양극으로 작용합니다. 공정의 니켈 도금 부분의 경우, 양극 자체는 니켈로 만들어지며, 전류가 켜지면 니켈은 천천히 양극을 떠나 화학 조를 통해 음극 (공작물)으로 이동합니다. 크롬 도금 단계에서, 양극은 납으로 만들어지고 크롬은 황산 및 물과 혼합 된 크롬 형태의 욕 자체의 성분 중 하나입니다.

전기 도금 화학 조는 세부 사항에 정확하게주의를 기울여야합니다. 다른 성분을 정확하게 측정해야하며 최적의 결과를 얻으려면 수조 자체를 가열해야합니다. 또한, 혼합물 전체에 걸쳐 온도를 일정하게 유지하고 용액이 가공물과 접촉하는 상태에서 상쾌하게 유지하려면 수조를 계속 교반해야합니다. 이러한 교반은 일반적으로 천공 된 플라스틱 튜브를 통해 공기를 펌핑하여 기포 스트림을 생성함으로써 달성되지만, 공작물을 운동 상태로 유지하거나 작은 프로펠러를 욕조에 배치하는 것과 같은 다른 수단도 사용될 수있다.

많은 형태의 크롬이 발암 물질로 알려져 있으며 전체 니켈-크롬 도금 공정은 대부분의 관할 구역에서 엄격한 규제를받습니다. 실제로 일부 지방 자치 단체가 부과하는 규제 부담은 사실상 니켈-크롬 도금의 불법입니다. 허용되는 관할 구역에서는 니켈-크롬 도금 프로세스가 진행되는 영역이 크롬이 프로세스에서 생성 된 증기에 존재하고 폐를 통해 쉽게 흡수 될 수 있기 때문에 적절히 환기되어야합니다. 또한, 화학 조 자체가 취급에 의해 위험 물질로 간주 될뿐만 아니라 공작물 및 장비를 세척하고 헹구는 과정에서 생성 된 폐수 또한 접촉하는 모든 것과 마찬가지로 유해 폐기물로 간주됩니다. 이 폐기물은 단순히 배관 시스템에 폐기 할 수 없습니다. 규정에 따라 포함 및 폐기해야합니다.