Wat is een hypotheek van een scheepsschip?

Een scheepshypotheek is een financieel belang in een schip dat wordt aangeboden aan een schuldeiser in ruil voor een lening. Als de reder op de lening in gebreke blijft, kan de schuldeiser het schip in beslag nemen om het verlies terug te vorderen. Verzendhypotheken worden vaak gebruikt om de aankoop of constructie van schepen te financieren, maar ze kunnen ook worden gebruikt om andere soorten leningen te beveiligen. De lening wordt beschouwd als een maritiem retentierecht. Verzendhypotheken dragen enkele inherente risico's voor de schuldeiser vanwege de aard van hoe het schip wordt gebruikt; In tegenstelling tot een huishypotheek, kan de eigenaar bijvoorbeeld uit het rechtsgebied van de schuldeiser varen. Lading, vracht en persoonlijke bezittingen zijn niet onderworpen aan het retentierecht. Een van de risico's met een scheepsportage is dat het niet noodzakelijkerwijs een precedent heeft in het geval van een faillissement. Schepen kunnen andere pandrechten hebben, waaronder eerdere hypotheken, die het moeilijk kunnen makent om een ​​financieel belang te doen gelden en schulden terug te vorderen.

schuldeisers hebben de mogelijkheid om in sommige regio's een hypotheek te registreren om van de reder te eisen dat hij een verzekering afneemt en het bewijs levert dat zij de eerste in de rij staan ​​als de reder verzendt of faillissement in stand houdt. Het dragen van verzekering is vooral belangrijk, omdat er altijd een kans is dat een schip verloren gaat, waardoor het financiële belang in het onroerend goed wordt beëindigd omdat het niet meer bestaat. De hypotheek van de scheepshandel kan een clausule omvatten die de eigenaar verplicht om een ​​verzekering bij de schuldeiser als begunstigde te dragen in geval van verlies. Schuldeisers kunnen niet voorkomen dat schepen uit hun rechtsgebied varen als onderdeel van hun reguliere werk, dus lopen ze ook het risico het vermogen te verliezen om het schip in beslag te nemen als er een probleem ontstaat met de lening.

Talrijke wetten over de hele wereld, zoals de Ship Mortgage Act van 1920 in de Verenigde Staten, dekken verschillende aspecten van schip MOrtgages. Ze maken deel uit van de admiraliteitswet, de wet van de wet op activiteiten op volle zee. Ter voorbereiding op een hypotheek van een schip werken crediteuren en debiteuren meestal samen met ervaren advocaten die passende contracten kunnen vaststellen en beide partijen kunnen adviseren van hun rechten en verantwoordelijkheden onder de wet. Rederers die zich voorbereiden om hypotheken uit te schakelen in rechtsgebieden waar ze niet bekend mee zijn, willen de zaak met een advocaat bespreken voordat ze worden verborgen verrassingen vermijden.