Vad är ett fartygslån?
En fartygslån är ett ekonomiskt intresse i ett fartyg som erbjuds en borgenär i utbyte mot ett lån. Om fartygsägaren inte betalar lånet kan borgenären beslagta fartyget för att få tillbaka förlusten. Fartygslån används ofta för att finansiera köp eller byggande av fartyg, men de kan också användas för att säkra andra typer av lån. Lånet betraktas som en maritim pant. Fartygslån medför vissa inneboende risker för borgenären på grund av arten av hur fartyget används; till skillnad från en bostadslån kan ägaren till exempel segla ut ur borgenärens jurisdiktion.
Användning av inteckningar för att finansiera aktiviteter relaterade till leveransdatum till 1800-talet, och de täcker fartyg och deras maskiner, men inte innehållet på fartyget. Last, gods och personliga ägodelar omfattas inte av pensionsrätten. En av riskerna med en fartygslån är att det inte nödvändigtvis får presedens vid en konkurs. Fartyg kan ha andra lån, inklusive tidigare inteckningar, som kan göra det svårt att säkerställa ett ekonomiskt intresse och återkräva skulder.
Kreditorer har möjlighet att registrera en inteckning i vissa regioner för att kräva att rederen ska försäkra sig och ge bevis på att de är de första i raden om rederen inte betalar eller ansöker om konkurs. Bärförsäkring är särskilt viktigt, eftersom det alltid finns en chans att ett fartyg går förlorat, vilket slutar det ekonomiska intresset i fastigheten eftersom det inte längre finns. Fartygslånet kan innehålla en klausul som kräver att ägaren ska försäkra sig med borgenären som förmånstagare i händelse av förlust. Kreditorer kan inte hindra fartyg från att segla ut ur deras jurisdiktion som en del av deras vanliga arbete, så de riskerar också att förlora förmågan att gripa fartyget om ett problem uppstår med lånet.
Många lagar runt om i världen, som Ship Mortgage Act från 1920 i USA, täcker olika aspekter av fartygslån. De är en del av beundringsrätten, lagstiftningen om aktiviteter på det stora havet. Som förberedelse för ett fartygslån arbetar borgenärer och gäldenärer vanligtvis med erfarna advokater som kan upprätta lämpliga kontrakt och ge båda parter råd om sina rättigheter och skyldigheter enligt lagen. Rederier som förbereder sig för att ta ut inteckningar i jurisdiktioner som de inte känner till kanske vill diskutera ärendet med en advokat innan de fortsätter för att undvika dolda överraskningar.