Wat is watertransport?
De term "watertransport" verwijst naar de handeling van het verplaatsen van aanzienlijke hoeveelheden water van de ene locatie naar de andere. Er zijn drie hoofdcategorieën waarin de meeste watertransportactiviteiten kunnen worden onderverdeeld: aquaducten, zendingen via containers en slepen over grote waterlichamen. Deze verschillende methoden kunnen worden gebruikt om water te verplaatsen van een locatie waar het overvloedig is naar een gebied waar het nodig is. Watertransport kan worden gebruikt voor irrigatie van anders droge gebieden, de levering van vers drinkwater aan grote gemeentelijke gebieden en vele andere doeleinden.
In moderne technische termen kan "aquaduct" verwijzen naar gesloten leidingsystemen, open kanalen en andere soortgelijke methoden die gewoonlijk worden gebruikt om water te transporteren. Aquaducten worden sinds de zevende eeuw v.Chr. Gebruikt voor watertransport, toen ze meestal bestonden uit grote, verhoogde constructies die in staat waren om aanzienlijke hoeveelheden water naar bevolkingscentra te leiden. Open kanalen en verhoogde aquaducten zijn nog steeds in gebruik, hoewel de meeste gemeentelijke watertransportsystemen gebruik maken van gesloten leidingen. Deze pijpen hebben de neiging om meer wrijving te creëren dan open kanalen, en in veel gevallen worden pompstations gebruikt om het water in beweging te houden als de neerwaartse helling van het systeem niet voldoende is.
Water wordt ook vaak vervoerd in containers, met behulp van zowel vrachtwagens als schepen. Tot het einde van de 19e eeuw werden vloeistoffen zoals water alleen in vaten vervoerd, hoewel verschillende technologische ontwikkelingen leidden tot de oprichting van containerschepen. Een probleem dat het transport van water met tankschepen kan beïnvloeden, staat bekend als het vrije oppervlakte-effect. Dit effect beschrijft de waarschijnlijkheid dat een groot vloeistofoppervlak in het ruim van een schip de stabiliteit van het vaartuig nadelig beïnvloedt, hetgeen typisch wordt aangepakt door gesegmenteerde of verdeelde gebieden binnen het ruim te creëren. Tankwagens kunnen om dezelfde reden ook moeilijk te besturen zijn, en ze bevatten vaak ook een systeem van schotten.
Een andere manier van watertransport is slepen. Een manier om dit te bereiken is om een sleepboot te gebruiken om een ijsberg te slepen, omdat het ijs uit zoet water bestaat. Zoet water kan ook in vloeibare toestand door zout water worden getrokken als het in een luchtdichte zak wordt geplaatst. Het zoete water is minder dicht dan het zoute water, dus de zak zal de neiging hebben om aan het oppervlak te drijven. Ontwerpen voor grote zakken die op deze manier water kunnen transporteren, werden voor het eerst getest in 1990.