수상 운송이란?

"물 운송"이라는 용어는 상당한 양의 물을 한 장소에서 다른 장소로 옮기는 행위를 의미합니다. 대부분의 수상 운송 활동은 수로, 컨테이너를 통한 선적 및 대형 수역에 걸친 견인의 세 가지 주요 범주로 분류됩니다. 이러한 다양한 방법을 사용하여 물이 풍부한 곳에서 필요한 곳으로 물을 옮길 수 있습니다. 수상 운송은 달리 건조한 지역의 관개, 대도시 지역에 신선한 식수 공급 및 기타 여러 목적으로 사용될 수 있습니다.

현대 공학 용어에서, "수로"는 폐쇄 파이프 시스템, 개방 운하 및 물 수송에 일반적으로 사용되는 기타 유사한 방법을 의미 할 수 있습니다. 수로는 기원전 7 세기 이래로 물 수송에 사용되어 왔는데, 전형적으로 많은 양의 물을 인구 센터로 우회 할 수있는 크고 고가의 건축물로 구성되어있었습니다. 대부분의 도시 수도 운송 시스템은 폐쇄 형 파이프를 사용하지만 개방형 수로와 수로가 여전히 사용되고 있습니다. 이 파이프는 열린 운하보다 마찰을 더 많이 발생시키는 경향이 있으며 많은 경우 시스템의 하향 경사가 충분하지 않은 경우 펌핑 스테이션을 사용하여 물을 계속 움직입니다.

물은 트럭과 선박을 모두 사용하여 컨테이너로 운송됩니다. 1800 년대 후반까지 물과 같은 액체는 통으로 만 운송되었지만 다양한 기술 개발로 컨테이너 선이 만들어졌습니다. 유조선 선박을 사용하여 물 수송에 영향을 줄 수있는 한 가지 문제는 자유 표면 효과라고합니다. 이 효과는 선박의 선창에서 액체의 큰 표면적이 용기의 안정성에 악영향을 미칠 가능성을 설명하며, 선체 내에서 세그먼트 또는 분할 영역을 생성함으로써 일반적으로 처리됩니다. 유조선 트럭도 같은 이유로 운전하기 어려울 수 있으며 종종 배플 시스템도 포함합니다.

물 수송의 또 다른 방법은 견인입니다. 얼음이 담수로 구성되어 있기 때문에이를 달성하는 한 가지 방법은 예인선을 사용하여 빙산을 견인하는 것입니다. 담수를 밀폐 백에 넣으면 담수를 액체 상태로 견인 할 수도 있습니다. 담수는 바닷물보다 밀도가 낮으므로 백이 표면에 떠 다니는 경향이 있습니다. 이러한 방식으로 물을 운반 할 수있는 대형 백의 설계는 1990 년에 처음 테스트되었습니다.