Hva er elektronisk bompengeinnkreving?
I det gamle eventyret “The Three Billy Goats Gruff” må tre geiter krysse en bro sperret av et usedvanlig ubehagelig troll. Ideene som reflekteres i fortellingen kan sikkert brukes på begrepet bomvei, som på ingen måte er nye og har bremset ned strømmen av trafikk, fot, vogn, bil eller på annen måte i veldig lang tid. Siden bompengebroer og veier neppe vil gå veien for trollet, har innovative metoder utviklet seg for å få fart på disse bompasseringene. Elektronisk bompengeinnkreving er for eksempel en måte å innkreve bompenger på mens folk tar korte stopp eller ikke engang trenger å stoppe når de kommer inn på en bomvei.
Det er mange forskjellige eksempler på elektronisk bompengeinnkreving som brukes i dag. Disse bruker vanligvis en eller annen form for skanneenhet, enten håndholdt eller plassert i nærheten av en bomstasjon, som kan lese en enhet eller klistremerke på en bil og automatisk trekke penger fra førerens registrerte konto. Hvis folk bruker de samme bomveiene hver dag, kan de kanskje bruke den samme enheten til enhver tid og ha tilgang til et online middel for å legge til penger etter behov, slik at de kan betale bompenger med færre stopp og starter eller uten å måtte bremse.
Det kan være mest ønskelig å kunne kjøre fort gjennom en bomvei, men det kommer med en funksjon som kan være problematisk. Når folk ikke har nødvendig enhet eller dekal på bilen, kan de noen ganger unngå bompengene. Noen elektroniske innkrevingsinnretninger begrenser dette ved å få folk til å passere en bompenger som bare vil fungere hvis en person har tilstrekkelig med penger på kontoen sin, eller hvis sjåføren har nødvendig utstyr på et kjøretøy for å vise at han / hun har en konto. Selvfølgelig er ulempen ved å bruke porter at det gjør treg trafikk, noen ganger til stopp og start fremgang.
En ting som kan sies om elektronisk bompengeinnkreving er at den er ekstremt variert. Hvert system kan fungere litt annerledes og krever forskjellige utstyr, dekaler eller andre ting for å få tilgang til raskere transittområder. Selv om det kan være ønskelig med elektronisk bompengeinnkreving på ruter der det skjer tung pendeltrafikk, utelukker det ikke nødvendigvis behovet for å ha menneskelige bompengeinnkrevere. I San Francisco Bay Area kan for eksempel Fastrak-programmet brukes på en rekke broer: en bekvemmelighet for pendlere, men relativt unødvendig for en og annen reisende. Til syvende og sist kan kostnadene for å innkreve bompenger elektronisk skape en høyere bompenger, som deretter tildeles den hyppige og sjeldne reisende til samme hastighet.
Det er absolutt positive ting som kan sies om elektronisk bompengeinnkreving. Det er vanligvis enkelt å bruke, mer praktisk, og det gjør mer enn å redusere bortkastet tid på å betale bompenger. Når biler bare har korte stopp eller klarer å reise gjennom uten å stoppe, resulterer lavere utslipp av kjøretøy. At denne formen for innsamling kan redusere forurensningsnivået, blir ikke nevnt, og attraktiviteten av innsamling fra dette aspektet alene er kraftig stimulans til å installere innsamlingssystemer.