電子料金徴収とは何ですか？

昔のおとぎ話「The Three Billy Goats Gruff」では、3頭のヤギが非常に不快なトロルに阻まれた橋を渡らなければなりません。 物語に反映されたアイデアは、有料道路の概念に確実に適用される可能性があります。これは決して新しいものではなく、交通、足、カート、車などの流れを非常に長い間遅らせています。 料金所の橋や道路が荒らし道に行く可能性は低いため、これらの通行料を高速化するための革新的な方法が開発されました。 たとえば、電子通行料徴収は、人々が短い停留所を利用している間、または有料道路に入るときに停車する必要さえない間に通行料を徴収する方法です。

今日使用されている電子料金徴収の多くの異なる例があります。 これらは通常、ハンドヘルドまたは料金所の近くに置かれた何らかの形式のスキャンデバイスを使用します。このデバイスは車のデバイスまたはステッカーを読み取り、ドライバーの登録アカウントから自動的にお金を引き落とします。 人々が毎日同じ有料道路を使用している場合、彼らは常に同じデバイスを使用し、必要に応じてお金を追加するオンライン手段にアクセスできるため、より少ないストップとスタートで、またはさえなしで料金を支払うことができます減速する必要があります。

有料道路を高速化できることが最も望ましいかもしれませんが、問題となる可能性のある1つの機能が付属しています。 人々が自分の車に必要なデバイスまたはデカールを持っていないとき、彼らは時々通行料を回避することができます。 一部の電子通行料徴収装置では、アカウントに十分なお金がある場合、または運転手がアカウントを持っていることを示すために必要な装備を車両に持っている場合にのみ機能する料金所を通過させることで、これを制限しています。 もちろん、ゲートを使用することの不利な点は、トラフィックを遅くすることであり、場合によっては進行を停止および開始します。

電子料金徴収について言えることの1つは、非常に多様であることです。 各システムはわずかに異なる動作をする場合があり、輸送のより高速なエリアにアクセスするには、異なる機器、デカール、またはその他のものが必要です。 さらに、通勤交通量の多いルートでは電子料金徴収が望ましい場合がありますが、必ずしも人間の料金徴収者を必要とするわけではありません。 たとえば、サンフランシスコ湾岸地域では、Fastrakプログラムは多くの橋で使用できます。通勤者にとっては便利ですが、不定期の旅行者にとっては比較的不必要です。 最終的に、料金を電子的に徴収するための費用は、より高い料金を生み出す可能性があり、その後、同じ料金で頻繁に旅行する旅行者に与えられます。

電子料金徴収については、確かに前向きなことがあります。 通常は使いやすく、より便利で、通行料を支払う無駄な時間を減らす以上のことができます。 車が短時間だけ停車する場合、または停車せずに走行できる場合、車両の排出ガスは低くなります。 この形態の収集が汚染レベルを低下させるという事実は言及されていないわけではなく、この側面だけからの収集の魅力は収集システムを設置する強力な誘因です。