전자 통행료 징수 란 무엇입니까?

오래된 동화“The Three Billy Goats Gruff”에서 세 마리의 염소는 예외적으로 불쾌한 트롤이 금지 된 다리를 건너야합니다. 이 이야기에 반영된 아이디어는 유료 도로의 개념에 반드시 적용될 수 있습니다. 이는 새로운 것이 아니며, 교통, 발, 카트, 자동차 등의 흐름을 매우 오랫동안 느리게하고 있습니다. 유료 다리와 도로가 트롤의 길을 갈 가능성이 없기 때문에, 이러한 유료 도로의 속도를 높이기 위해 혁신적인 방법이 발전했습니다. 예를 들어 전자 통행료 징수는 사람들이 통행료를 징수하는 방법으로 사람들이 잠깐 정차하거나 통행료 도로에 진입 할 때 멈추지 않아도됩니다.

오늘날 사용되는 전자 통행료 징수에는 여러 가지 예가 있습니다. 이들은 일반적으로 핸드 헬드 또는 톨 롯트 근처에있는 일종의 스캐닝 장치를 사용합니다.이 장치는 자동차의 장치 나 스티커를 읽고 운전자 등록 계정에서 자동으로 돈을 공제 할 수 있습니다. 사람들이 매일 같은 유료 도로를 사용하는 경우, 항상 같은 장치를 사용할 수 있으며 온라인으로 이동하여 필요한만큼 돈을 추가 할 수있어 더 적은 정류장과 출발으로 또는 유료로 요금을 지불 할 수 있습니다 천천히해야합니다.

유료 도로를 통해 속도를내는 것이 가장 바람직 할 수 있지만 문제가 될 수있는 기능이 하나 있습니다. 사람들이 차에 필요한 장치 나 데칼이 없으면 때때로 통행료를 피할 수 있습니다. 일부 전자 통행료 징수 장치는 사람들이 자신의 구좌에 충분한 돈이 있거나 운전 기사가 차량에 필요한 장비를 가지고있는 경우에만 작동하는 톨게이트를 통과시켜이를 제한합니다. 물론 게이트를 사용하는 단점은 트래픽이 느리고 때로는 중지하고 시작하는 경우가 있다는 것입니다.

전자 통행료 징수에 대해 말할 수있는 한 가지는 매우 다양하다는 것입니다. 각 시스템은 약간 다르게 작동하며 더 빠른 운송 영역에 액세스하려면 다른 장비, 데칼 또는 다른 것들이 필요할 수 있습니다. 또한 통근 교통량이 많은 노선에서는 전자 통행료 징수를 원할 수 있지만, 반드시 통행료 징수 원을 소지 할 필요는 없습니다. 예를 들어, 샌프란시스코 베이 지역에서는 Fastrak 프로그램을 여러 다리에서 사용할 수 있습니다. 통근자의 편의는 있지만 가끔 여행자에게는 불필요합니다. 궁극적으로, 전자적으로 통행료를 징수하는 비용은 더 높은 통행료를 창출 할 수 있으며, 그런 다음 빈번하고 드물게 여행자에게 동일한 비율로 수여됩니다.

전자 통행료 징수에 대해 확실히 긍정적 인 말이 있습니다. 일반적으로 사용하기 쉽고 더 편리하며 통행료를 지불하는 데 낭비되는 시간을 줄이는 것 이상입니다. 자동차가 잠시 멈추거나 멈추지 않고 이동할 수 있으면 차량 배기량이 줄어 듭니다. 이러한 형태의 수집이 오염 수준을 감소시킬 수 있다는 사실은 언급되지 않았으며, 이러한 측면에서만 수집의 매력은 수집 시스템을 설치하기위한 강력한 유도입니다.