Hva er en gassforsegling?

En gassforsegling, ofte referert til som en tørrgassforsegling, brukes til å lukke sjaktene til sentrifugalkompressorer. Den viktigste fordelen er at den ikke krever smøreolje for å renne, og at det derfor er mindre sannsynlig at det forurenser tetningsprosessen. Tørrgassforseglinger brukes i tøffe industrimiljøer hvor arbeidstakere blir utsatt for mange kjemikalier, for eksempel i petrokjemisk prosessering, utvinning og raffinering, oljeboring og gassoverføring. Feil i gassforsegling kan oppstå på grunn av mange forskjellige årsaker, inkludert flom av kompressorer, feiljustering av aksler eller forurensning av partikler.

Utformingen av gassforseglingen er avgjørende for dens funksjon. Den er laget for å holde skadelige lukt, kjemikalier og gasser i sentrifugalkompressorer, og fører rør som overfører gasser fra et prosesseringssted til et annet. Spiralspor på utsiden av tetningen gjør det lettere å løfte og manipulere det under industriell bruk. Den rillede delen av forseglingen fører gass mot den ikke-rillede delen av forseglingen. Denne handlingen fanger gassen mellom de to delene, noe som øker det indre trykket.

Et slikt trykk etterlater et lite gap mellom tetningens to flater, den rillede og den ikke-rillede, noe som forbedrer fluidfilmens motstand. Motstanden gir mest mulig beskyttelse mot forurensninger som berører ansiktene til gassforseglingen. Motstand mot væskefilm kan justeres i henhold til det industrielle prosjektet eller kompressorsystemets art.

Tette gassforseglinger har en interessant og variert historie. John Crane Inc., et britisk produksjons- og vedlikeholdsselskap for turbomaskineri, var det første som registrerte patentet på tørr gassforsegling i 1968. Selskapet patenterte den nevnte spiralsporingsmodellen, som har blitt veldig populær innen olje- og petrokjemiske applikasjoner. Før selskapet introduserte den nye modellen, stolte industrien på smurte tetninger for å lukke og vedlikeholde sentrifugalkompressorer. Smøring var rotete, gjorde tetningene vanskeligere å administrere og førte noen ganger til forurensning av kompressorens innhold.

Til tross for ulemper er smøring nødvendig for å redusere friksjonen mellom gassforseglingsflatene. John Crane Inc.s innovasjon var i bruken av en tørrgassfilm, noe som reduserte friksjonen uten behov for væskesmøring. Det er to andre typer smøring som brukes i disse operasjonene: full flytende film, som bærer forskjellige typer oljer og må brukes i lett prosessering, og delvis væske og gassfilm, som benytter en en del væske og en del gassbalanse for å opprettholde integriteten til tetningen.