Co robi mechanik ciężkiego sprzętu?
Mechanik ciężkiego wyposażenia działa we wszystkich aspektach dużych rodzajów maszyn. Duże buldożery, ładowarki front-end i motyle torowe są utrzymywane przez mechanikę ciężkiego sprzętu. Niektóre rodzaje mechaników ciężkich sprzętu specjalizują się w silnikach i pociągnięciu pociągu, podczas gdy inne skupiają uwagę na systemach hydraulicznych. Niezależnie od obszaru wiedzy specjalistycznej, mechanika ciężkiego wyposażenia pracuje na bardzo dużych maszynach i wykorzystuje kilka bardzo dużych narzędzi do dokonywania nawet małych regulacji.
Jedną z wad stania się mechanika ciężkiego sprzętu jest sama wielkość i waga obsługiwanych części. Wiele razy nawet najbardziej podstawowa naprawa wymaga użycia dźwigu lub wciągnika do manewrowania części na pozycję. Na przykład podstawowe zadanie zmiany opony dla mechanika ciężkiego sprzętu może obejmować duży dźwig do podniesienia opony, który może ważyć więcej niż przeciętny sedan rodzinny.
Koszty narzędzi są również niezwykle wysokie dla mechanika ciężkiego sprzętu. Pojedynczy klucz może kosztowaćTak samo jak kompletny zestaw narzędzi dla przeciętnego mechanika automatycznego. Podczas gdy niektóre automatyczne narzędzia mechaniczne są również używane przez mechanikę ciężkiego sprzętu, zdecydowana większość użytych narzędzi opiera się na wymaganiach dotyczących usuwania i wymiany śrub i nakrętek średnicy opony samochodowej.
Wiele mechaników ciężkich urządzeń pracuje w parach, a nawet zespołach ze względu na niesamowity rozmiar i wagę pracowanych części. Często zajmuje parę mechaników, aby umieścić klucz na złączce stosowanej na tym sprzęcie. Sama rozmiar narzędzi sprawia, że obsługa w terenie jest sytuacją tylko w nagłych wypadkach. O ile to możliwe, sprzęt jest sprowadzony do sklepu konserwacyjnego w celu obsługi. Istnieje kilka części, które można serwisować bez użycia specjalistycznego sprzętu i narzędzi do podnoszenia.
Niektóre problemy, z którymi może napotkać mechanik ciężkiego sprzętu, które rzadko wpływają na typowy mechanik autoStrach wysokości i klaustrofobii. Podczas obsługi niektórych rodzajów ciężkiego sprzętu mechanik może być wyższy niż dach jego rodzinnego domu. Ponadto wiele zadań wykonywanych na silnikach tego dużego sprzętu wymaga, aby mechanik faktycznie czołgał się do silnika w celu naprawy. Z tych powodów zadanie naprawy ciężkiego sprzętu jest niebezpieczne. Te mechanicy muszą polegać i ufać swoim współpracownikom w zakresie bezpieczeństwa osobistego i precyzyjnych wniosków diagnostycznych dla sprzętu.