重機メカニックは何をしますか？

重機の整備士は、大規模な土工機械のあらゆる側面に取り組んでいます。 大型ブルドーザー、フロントエンドローダー、トラックのくわはすべて重機整備士によって管理されています。 重機のメカニックには、エンジンやドライブトレインを専門とするタイプもあれば、油圧システムに注目するタイプもあります。 専門分野に関係なく、重機の整備士は非常に大きな機械で作業し、いくつかの非常に大きなツールを使用して小さな調整さえ行います。

重機の整備士になることの欠点の1つは、修理する部品の大きさと重量です。 多くの場合、最も基本的な修理でも、クレーンまたはホイストを使用して部品を所定の位置に移動する必要があります。 たとえば、重機整備士のタイヤを交換する基本的な作業には、平均的な家族のセダンよりも重いタイヤを持ち上げるための大型クレーンが必要になる場合があります。

重機整備士にとっては、工具費も非常に高くなります。 単一のレンチは、平均的な自動車整備士のためのツール一式と同じくらいの費用がかかるかもしれません。 一部の自動車整備士用ツールも重機整備士によって使用されますが、使用されるツールの大部分は、自動車タイヤの直径のボルトとナットを取り外して交換する要件に基づいています。

多くの重機整備士は、作業中のパーツの信じられないほどのサイズと重量のために、ペアで、またはチームでさえも働きます。 多くの場合、この機器で使用される留め具にレンチを配置するには、一対のメカニックが必要です。 ツールのサイズが大きいため、現場でのサービスは緊急時のみの状況になります。 可能な場合はいつでも、機器は保守のためにメンテナンスショップに戻されます。 特殊な吊り上げ機器とツールを使用せずに修理できる部品はほとんどありません。

典型的な自動車整備士にはめったに影響しない重機整備士が遭遇するかもしれないいくつかの問題は、高所恐怖症および閉所恐怖症です。 ある種の重機を修理するとき、整備士は家族の家の屋根よりも高いかもしれません。 また、この大型機器のエンジンで実行される多くのタスクでは、整備士が実際にエンジンにクロールして修理を行う必要があります。 これらの理由により、重機の修理人の仕事は危険です。 これらの整備士は、個人の安全性と機器の正確な診断結果を同僚に頼り、信頼しなければなりません。