Co robi stażysta maszynisty?
Stażysta maszynisty często rozpoczyna pracę z prawie rocznym okresem składania aplikacji i testów, zanim zostanie wezwany na rozmowę kwalifikacyjną. Po pomyślnym zakończeniu rozmowy kwalifikacyjnej i złożeniu oferty zatrudnienia stażysta maszynisty rozpoczyna sześciomiesięczny okres kształcenia przypominającego praktykanta. Jadąc z wykwalifikowanym trenerem operatora, stażysta maszynisty uczy się trasy, jest kształcony i testowany w zakresie mechaniki pociągu oraz uczy się, jak bezpiecznie obsługiwać pociąg. Dzięki okresowym testom i rozmowom stażysta ma wiele okazji do porażki na drodze do uzyskania statusu certyfikowanego maszynisty.
Możliwość zostania maszynistą nie pojawia się zbyt często, a proces ten jest bardzo długi i przeciągnięty. Każdy krok po drodze ma na celu wyeliminowanie dużej części wnioskodawców. Chociaż wymagania dotyczące stażu na maszynistę nie określają określonego wykształcenia, proces rozmowy kwalifikacyjnej służy wyeliminowaniu osób z mniejszą bazą wiedzy. Zaleca się, aby wszyscy kandydaci zapoznali się z systemem kolei i zapoznali się z wymaganiami stażysty maszynisty przed przystąpieniem do komponentu rekrutacyjnego procesu rekrutacji.
Po przyjęciu do faktycznego praktycznego elementu procesu rekrutacji stażysta maszynisty zostaje przydzielony do certyfikowanego operatora pociągu / trenera. Stażysta zazwyczaj współpracuje z trenerem przez pół roku. Uczą się właściwej identyfikacji sygnału, ograniczeń prędkości i dźwięku klaksonu. Uczestnik szkolenia bada także faktyczne hamowanie, zatrzymywanie i ruszanie pociągiem.
Pod czujnym okiem trenera uczestnik może przejąć kontrolę nad pociągiem i ukończyć codzienny bieg zgodnie z harmonogramem. Stażysta jest zobowiązany do prowadzenia pociągu przez co najmniej 250 godzin, przy czym co najmniej 50 z tych godzin kończy się w ciemności. Ten element szkolenia jest znany jako trening trakcji i koncentruje się na faktycznych właściwościach jezdnych i mechanicznych pociągu.
Jedna część tego szkolenia obejmuje uczestnika pracującego nad rozwiązaniem problemów z pociągiem, które mogą potencjalnie opóźnić jego działanie. Wykonując drobne naprawy i przywracając pociąg do stanu gotowości, uczestnik szkolenia może być w stanie wyeliminować potrzebę pojawienia się mechanika w pociągu. Dzięki temu pociąg nie tylko dotrzymuje terminów, ale także oszczędza pieniądze właściciela pociągu. Po pomyślnym ukończeniu komponentu stażysta maszynisty stażysta otrzymuje status nowo wykwalifikowanego maszynisty na co najmniej dwa lata.