Co to jest ząb biegowy?
Ząb przekładni to wysiłek na biegu, który jest zaprojektowany do łączenia z kompatybilnymi zębami na innym biegu lub stojaku. Wiele osób zna koncepcję zębów zębate, nawet jeśli nie znają właściwej nazwy tej części sprzętu, ponieważ zęby nadają biegom ich charakterystyczny wygląd. Istnieje wiele różnych stylów zębów zębatego i biegów, które mogą być używane w różnych zastosowaniach, ale wszystkie z nich są używane do przenoszenia siły w celu wykonywania pracy mechanicznej.
w miarę obracania jednego sprzętu, zębów zębów z biegiem partnera, przy czym każdy ząb biegów spełnia odpowiedni luka między zębami na drugim biegu. To powoduje, że drugi bieg obraca się, przenosząc siłę używaną do obrócenia pierwszego biegu na drugi bieg. Zaletą tego projektu jest to, że tworzy przewagę mechaniczną, którą można dostosować, zwiększając lub zmniejszając stosunek biearów partnerskich, co daje większą wydajność.
Zęby lub „COG” na biegu można regulować na wiele sposobów. Rozmiar zębów przekładni robi dużą różnicę, ponieważ zęby o różnej wielkości nie mogą dobrze się zmieniać. Im większy bieg, tym większe zęby są zwykle, chociaż nie zawsze tak jest. Kąt zębów jest również problemem w projektowaniu przekładni. Aby dobrze przemyśleć, biegi muszą mieć kompatybilne kąty. Skok lub odległość między zębami to kolejny czynnik w konfiguracji przekładni.
Zęby na biegu można również ustawić pod kątem lub odchyleniem na samym biegu, w odjeździe od klasycznych prostych zębów tradycyjnego biegu. Na przykład w spiralnych zębach zęby owijają się wokół przekładni w spiralnym wzorze, umożliwiając sprzętowi płynniejsze i równomierne z innymi biegami. Dobrze zaprojektowane spiralne koła zębate mogą działać równolegle do innych biegów lub pod kątem 90 stopni, co jest przydatne w projektowaniu, gdy inżynierowie chcą być elastyczni.
Ponieważ ząb przekładni wystaje zsprzęt, jest podatny na uszkodzenie. Zęby biegów mogą być uszkodzone przez inne koła zębate, na przykład, gdy niedoświadczony kierowca szlifuje biegi manualnej skrzyni biegów, a z czasem podlegają zużyciu. Ząb zębata może chwytać, pękać i ostatecznie zawodzić, nawet przy najbardziej starannej konserwacji. Niektóre biegi są specjalnie zaprojektowane w celu zmniejszenia zużycia, przedłużenia żywotności sprzętu i zmniejszania potrzeby konserwacji.