Co to jest King Post?
King Post jest częścią wspierającego elementu konstrukcyjnego zwanego systemem kratownicy, ramy używanej w budownictwie do obsługi elementów dachowych. Kratowca składa się z poziomej wiązki połączonej na końcach z dwiema wiązkami, które z kolei wznoszą się po przekątnej, aby spotkać się na wierzchołku lub najwyższy punkt trójkąta, a król pochodzi z punktu środkowego dolnej wiązki do wierzchołka kratownicy. King Post Truss jest najprostszą formą systemu kratownicy i jest skutecznym wsparciem powszechnie stosowanym w budynkach i mostach.
W średniowiecznej Europie systemy King Post truss były widoczne w kościołach romańskich i gotyckich oraz stodołach dziesięcinnych. Królowe stanowiska lub stanowiska koronne, pochodziły pod koniec XIII wieku, stały się powszechne po 1450 r. W tym okresie style architektoniczne zawierały gwałtowne sufity i długie korytarz. Architektura sufitowa w tym okresie była często meaNT do zobaczenia. King Posts przyjęły funkcję dekoracyjną oprócz funkcji strukturalnej. Przez kilka następnych stuleci ten rodzaj budowy był coraz bardziej powszechny w dużych budynkach publicznych i mniejszych, wiejskich stodołach i kościołach parafialnych, szczególnie w Wielkiej Brytanii.
Strukturalnie słupki King pomagają rozdzielić ciężar wiązki grzbietu na pozostałe części kratownicy i zapobiec zwisaniu wiązki wiązania lub poziomej wiązki. Dwie po przekątnej części kratownicy służą jako krokwie dachowe, a pozioma część to legar sufitowy. Jeśli używane są dwa słupki króla obok siebie, każdy nazywa się postem Queen.
Posty królowe mogą być również używane w projektowaniu mostów. Chociaż system King Post jest bardzo wydajny, ma swoje ograniczenia. W miarę wydłużania wiązki wiązania kratownica musi być budowana proporcjonalnie wyżej, co czyni ją nieodpowiednią na długie rozpiętości. Pojedynczy King Post może być używany tylko na krótkiej skórcen mosty. Na dłuższym moście można dodać dodatkowe podłoże przekątne, tworząc system wielokrotnego kratownicy King.
W lotnictwie King Post odnosi się do pionowych słupów stężenia używanych w monoplanach i dwupłatowcach z przerywającym drutem na początku XX wieku. W latach dwudziestych użycie słupków King na biplanach umożliwiło akrobacje krzyku, ponieważ pionowy słupek dał Wing Wing Walker coś do chwytania podczas akrobacji. Korzystanie z posterunków King w lotnictwie jest nadal powszechne, szczególnie w ultralekkich i innych samolotach z drutu.