Co dělá řídící letového provozu námořnictva?
Řídící letového provozu námořnictva je zodpovědný za řízení a řízení letového provozu v blízkosti letadlové lodi nebo námořní základny. Obvykle řídící námořního letového provozu navazuje pouze rádiový kontakt s vojenskými piloty, i když se řídící mohou pokusit navázat kontakt s civilními piloty, kteří zabloudili do námořního vzdušného prostoru. Stejně jako civilní kontroloři musí i vojenský kontrolor absolvovat vysokoškolské vzdělání a absolvovat rozsáhlé školení na pracovišti.
Námořní síly v mnoha zemích používají letadlové lodě k převozu vojenských letadel a jiných letadel na různá místa po celém světě. Piloti provozují tato řemesla a tito jednotlivci jsou zodpovědní za zachycení nepřátelských bojovníků a provádění průzkumných misí. Protože námořní piloti často provádějí mise ve vzdálených oceánských oblastech, jsou pro řízení toku letového provozu a zajištění, aby nedocházelo ke srážkám ve vzduchu, zapotřebí palubních řídicích letového provozu. Navíc, mnoho námořních operací je přísně tajné, v tom případě má armáda tendenci používat radiče námořního letového provozu spíše než civilní, i když námořní piloti operují v komerčním vzdušném prostoru.
Letečtí dopravci jsou neustále v pohybu, což znamená, že piloti se po dokončení misí spolehnou na řídící letového provozu, aby je na tyto lodě dovedli. Oproti letištím mají námořní fregaty relativně malý manévrovací prostor, což znamená, že řídící musí zajistit, aby paluby byly volné, než bude moci piloti získat povolení k přistání. Stejně jako u civilních dispečerů musí i námořní dispečer letového provozu brát v úvahu povětrnostní podmínky před tím, než je pilotům povoleno vzlétnout nebo přistát.
Během konfliktních situací bude námořní řídící letového provozu sledovat vzdušný prostor kolem lodi nebo námořní základny, aby sledoval nepřátelské bojovníky, které mohou představovat hrozbu pro námořní síly. Řidič musí na takovéto hrozby upozornit námořní piloty. Ke každé letadlové lodi je obvykle přiřazen jeden řadič; Řídící na lodích, které působí ve stejných vodách, se musí navzájem spojit, aby zajistily, že letadla z jejich lodí nebudou srážet. Za určitých okolností mohou námořní kontroloři navázat kontakt s piloty leteckých sil, pokud jiné vojenské jednotky poskytují letecké krytí námořním fregatám.
Obecně platí, že námořní řídící letového provozu musí absolvovat čtyřletý titul v leteckém inženýrství nebo podobné téma. Stejně jako u ostatních příslušníků ozbrojených služeb musí kontroloři úspěšně absolvovat základní výcvik a v mnoha případech musí tito jednotlivci strávit několik měsíců nebo let na námořních výcvikových akademiích, než se ucházejí o práci správce. O pozice řadiče se obvykle mohou ucházet pouze důstojníci.