海軍航空管制官は何をしますか？

海軍航空管制官は、航空母艦または海軍基地の近くでの航空交通の誘導と制御を担当します。 通常、海軍航空管制官は軍事パイロットとの無線通信のみを確立しますが、海軍空域に迷い込んだ民間パイロットとの通信を試みることもあります。 民間のコントローラーと同様に、軍事コントローラーは大学の学位を取得し、広範な実地訓練を受ける必要があります。

多くの国の海軍は、空母を使用して軍用ジェット機やその他の飛行機を世界中のさまざまな場所にフェリーで運んでいます。 パイロットはこれらの航空機を操作し、これらの個人は敵の戦闘機を迎撃し、偵察任務を遂行する責任があります。 海軍パイロットはしばしば遠隔海域で任務を遂行するため、航空交通の流れを指示し、空中衝突が発生しないようにするために、機内航空管制官が必要です。 さらに、多くの海軍作戦は極秘であり、その場合、軍のパイロットが商業空域内で運用している場合でも、軍は民間の管制官ではなく海軍の航空管制官を使用する傾向があります。

航空母艦は常に動いています。つまり、パイロットは任務が完了した後、これらの船に誘導するために航空管制官に頼っています。 飛行場と比較して、海軍フリゲート艦は操縦の余地が比較的少ないため、操縦士が着陸許可を得る前に、コントローラーはデッキが空いていることを確認する必要があります。 民間の管制官と同様に、海軍の航空管制官も、パイロットが海軍機を離陸または着陸させる許可を得る前に、気象条件を考慮する必要があります。

紛争状況では、海軍航空管制官が船または海軍基地周辺の空域を監視し、海軍に脅威を与える可能性のある敵の戦闘機を追跡します。 コントローラーは、そのような脅威に対して海軍パイロットに警告する必要があります。 通常、各航空母艦に1つのコントローラーが割り当てられます。 同じ海域で運航している船舶の管制官は、船舶の飛行機が衝突しないように互いに連携しなければなりません。 状況によっては、他の軍事ユニットが海軍フリゲート艦に航空防御を提供している場合、海軍のコントローラーが空軍パイロットと接触することもあります。

一般的に、海軍航空管制官は、航空宇宙工学または同様のトピックで4年間の学位を取得する必要があります。 軍のサービスの他のメンバーと同様に、コントローラーは基本的なトレーニングに合格する必要があり、多くの場合、これらの個人はコントローラーの仕事に応募する前に海軍訓練アカデミーで数ヶ月または数年を過ごす必要があります。 通常、役員のみがコントローラーの役職に応募できます。