Co dělá Transport Security Screener?
Dopravní bezpečnostní stíhač je zodpovědný za vizuální a fyzickou kontrolu cestujících a zavazadel kohokoli, kdo nastoupí do letadla, aby zajistil, že na letadlo nepřinesou nic nezákonného nebo pašovaného. Obecně se veřejnost obvykle setkává s lidmi, kteří jsou umístěni na kontrolních stanovištích na letištích, bezpečnostní bezpečnostní kontrola zkontroluje identifikaci osoby, sleduje jej, jak prochází detektorem kovů, v případě potřeby použije hůlku a zkontroluje zavazadla, zda neobsahuje podezřelé věci. Screeners obecně pracují pro Spojené státy americké (US) Transport Safety Administration (TSA) a absolvují poměrně přísné aplikační a školicí procesy.
Společnost TSA, která byla založena v roce 2001 po útocích z 11. září, byla původně součástí amerického ministerstva dopravy, později se však stala součástí ministerstva vnitřní bezpečnosti. TSA vyžaduje, aby kdokoli, kdo žádá o to, aby se stal bezpečnostním stíracím strojem, musel splňovat fyzické požadavky potřebné pro práci na nohou po dlouhou dobu. Screener také potřebuje schopnost zvládnout psychický stres a požadavky na řešení potenciálně rozzlobených nebo rozzlobených zákazníků a krizových situací. I když se to může zdát dramatické, existuje velmi reálná možnost, že by bezpečnostní bezpečnostní kontrola mohla přijít do přímého kontaktu s osobou nebo materiály, které mají v úmyslu spáchat násilný a smrtící čin.
Aby se předešlo takovým událostem, jsou třídiči školeni desítky hodin školení v učebně a počítačích a stovkami hodin školení v terénu, aby vyhledávali, vyhledávali a izolovali potenciální bezpečnostní hrozby. Dopravní bezpečnostní screener také obvykle prochází dalším vzděláváním každý týden a den, aby se dozvěděl o nejnovějších bezpečnostních hrozbách a typech zařízení, s nimiž se může setkat. Po tréninku bude screener obvykle trávit svůj den cyklistikou mezi několika různými rolemi a úlohami na letišti.
Přehlídka zabezpečení dopravy může začít den u detektoru kovů, pozorovat cestující, kteří prochází, a rukou je putovat ruční detektorem kovů, aby se zajistilo, že nikdo nepřenáší do letadla nic nebezpečného nebo nezákonného. Screener by se pak mohl přesunout na kontrolu zavazadel, kde se sledují obrazovky, když rentgenové stroje vypadají uvnitř zavazadel lidí. Pokud se na obrázcích vyskytne podezřelý, bude muset stěrka často zavazadlo fyzicky otevřít a zkontrolovat, aby nedošlo k průchodu žádných pašovaných předmětů. U hlavních vchodů a východů bude také umístěna screener, aby se nikdo pokusil obejít bezpečnostní proces. Po celý den bude jeden bezpečnostní bezpečnostní štítek obvykle strávit několik hodin na každém příspěvku a bude se mezi nimi střídat v průběhu jedné směny.