Do czego służy funkcja kontroli bezpieczeństwa transportu?
Kontrola bezpieczeństwa transportu jest odpowiedzialna za wizualną i fizyczną kontrolę pasażerów i bagażu osób wchodzących na pokład samolotu, aby upewnić się, że nic nielegalnego lub kontrabandy nie zostanie wniesione do samolotu. Zazwyczaj spotykany przez ogół społeczeństwa jako osoby stacjonujące w punktach kontroli bezpieczeństwa na lotnisku, kontroler bezpieczeństwa transportu sprawdza tożsamość osoby, obserwuje ją przechodzącą przez wykrywacz metalu, w razie potrzeby używa różdżki i sprawdza bagaż pod kątem podejrzanych przedmiotów. Przesiewacze zazwyczaj pracują dla amerykańskiej (US) Agencji Bezpieczeństwa Transportu (TSA) i przechodzą dość rygorystyczne procesy aplikacyjne i szkoleniowe.
Założony w 2001 roku po atakach z 11 września, TSA początkowo był częścią Departamentu Transportu USA, ale później stał się częścią Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego. TSA wymaga, aby każda osoba ubiegająca się o kontrolę bezpieczeństwa podczas transportu musiała spełniać fizyczne wymagania niezbędne do pracy na nogach przez dłuższy czas. Operator przesiewowy potrzebuje także umiejętności radzenia sobie ze stresem psychicznym i wymagań dotyczących radzenia sobie z potencjalnie zirytowanymi lub wściekłymi klientami i sytuacjami kryzysowymi. Choć może się to wydawać dramatyczne, istnieje bardzo realna możliwość, że osoba zajmująca się kontrolą bezpieczeństwa transportu może wejść w bezpośredni kontakt z osobą lub materiałami, które zamierzają popełnić akt przemocy i zabójstwa.
Aby zapobiec takim sytuacjom, osoby przeprowadzające kontrole są szkolone przez dziesiątki godzin zajęć w klasie i na komputerze oraz setki godzin w terenie w celu wyszukiwania, lokalizowania i izolowania potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa. Przesiewacz bezpieczeństwa transportu zazwyczaj przechodzi ciągłą edukację co tydzień i każdego dnia, aby dowiedzieć się o najnowszych zagrożeniach bezpieczeństwa i typach urządzeń, które może napotkać. Po szkoleniu operator przesiadki zazwyczaj spędza dzień na rowerze, podróżując między kilkoma różnymi rolami i zadaniami podczas pobytu na lotnisku.
Kontrola bezpieczeństwa w transporcie może rozpocząć dzień od wykrywacza metalu, obserwując, jak pasażerowie przyjeżdżają i ręcznie wędruje za pomocą ręcznego wykrywacza metalu, aby upewnić się, że nikt nie wniesie niczego niebezpiecznego lub nielegalnego do samolotu. Operator może następnie przejść do kontroli bagażu, gdzie oglądane są ekrany, gdy urządzenia rentgenowskie zaglądają do bagażu ludzi. Jeśli na obrazach zostanie znalezione coś podejrzanego, operator często będzie musiał fizycznie otworzyć bagaż i sprawdzić go, aby upewnić się, że żadne przedmioty z kontrabandy nie przejdą. W głównych wejściach i wyjściach będzie także znajdować się operator kontroli bezpieczeństwa, aby nikt nie próbował obejść procesu bezpieczeństwa. W ciągu dnia jeden kontroler bezpieczeństwa transportu zwykle spędza kilka godzin na każdym stanowisku i jest obracany między nimi w ciągu jednej zmiany.