Co dělá armádní správce leteckého provozu?
Armádní správce leteckého provozu poskytuje stejné služby jako řídící civilního leteckého provozu jak na zavedených letištích, tak i na improvizovaných letištích bojového typu. Udržování vizuálního spojení s vrtulníky, vrtulí a tryskovými letadly a také udržování protokolu všech činností může být velmi stresující situací pro správce vojenského leteckého provozu. Udržování kontroly nad vzdušným prostorem na letišti a kolem letiště a také nasměrování veškerého letového provozu, aby se zabránilo nehodám, je každodenním výskytem pro správce vojenského leteckého provozu.
V daném dni existuje mnoho povinností jako správce vojenského leteckého provozu, od přistávacího letadla až po monitorování všech letadel v konkrétním mřížce nebo vzduchovém prostoru. V určitých situacích může být správce vojenského leteckého provozu zodpovědný za nasměrování několika letadel současně, umístění a nasměrování je, aniž by se řemeslo umožnilo přiblížit se k sobě. V nouzové situaci může být ovladač odpovědnýR vyčištění veškerého leteckého provozu od letiště tak, aby umožnilo nouzové letadlo přistát nebo vzlétnout.
Řídící letadlo není jedinou povinností řídicí jednotky letadla na vojenské základně, protože povětrnostní podmínky a stav letiště jsou také oblasti, které mají zájem o ovladač. Sledování směru a rychlosti větru se rovná regulátoru, který řídí lety pomocí konkrétních letiště, aby vzlétli a přistáli. Jednou z oblastí, která se výrazně liší od práce civilního správce leteckého provozu, je potřeba, aby armádní správce leteckého provozu mohl identifikovat nepřátelská letadla. To je často obtížný úkol vzhledem k technologii, která existuje, jako jsou maskovací zařízení, tajné schopnosti a radarové rušení. Monitorování rádiového provozu za účelem detekce jakékoli nouzové situace a poté informování spolupracovníků nebo pomocných pracovníků na denních událostech je také požadavky na práci na pažiy řadič leteckého provozu.
V některých bojových situacích by mohl být vojen volán armádního leteckého provozu vyzván, aby skutečně prozkoumal místo pro mobilní letiště. To vyžaduje odborné znalosti větrných proudů, terénu a člověka vyrobeného překážek v této oblasti. Kromě schopností řízení letového provozu musí ovladač také ovládat pozemní provoz v oblasti přistávacích drah a kolem něj, aby se zabránilo jakémukoli kontaktu nebo kolizi mezi pozemním provozem a letadlem. Výcvik méně zkušeného vojenského personálu je také úkolem, který přijal zkušenější kontroléry na daném letišti.