Co dělá řídící letového provozu armády?
Armádní řídící letového provozu poskytuje stejné služby jako civilní řídící letového provozu jak na zavedených letištích, tak na improvizovaných letištích bojového typu. Udržování vizuálního spojení s vrtulníky, vrtulovými a proudovými letadly a vedení záznamů o všech činnostech může být pro vojenského dispečera letového provozu velmi stresující. Udržování kontroly nad vzdušným prostorem na letišti a jeho okolí, jakož i řízení veškerého letového provozu, aby se předešlo nehodám, je každodenní událostí pro řídící letového provozu armády.
V daný den existuje mnoho společných povinností jako řídící letového provozu armády, od přistávacích letadel až po sledování všech letadel v konkrétní mřížce nebo vzdušném prostoru. V určitých situacích může být za řízení několika letadel najednou zodpovědný vojenský dispečer letového provozu, který je umísťuje a řídí bez toho, aby se řemesla dostaly příliš blízko k sobě. V nouzové situaci může být správce odpovědný za vyčištění veškerého leteckého provozu od letiště tak, aby nouzové letadlo mohlo přistát nebo vzlétnout.
Řídící letadlo není jedinou povinností správce letadel na vojenské základně, protože povětrnostní podmínky a stav letiště jsou také předmětem zájmu správce. Sledování směru a rychlosti větru se rovná řízením řídících letů pomocí zvláštních letištních vzletů k vzletu a přistání. Jednou z oblastí, která se výrazně liší od práce civilního letového řídícího, je potřeba, aby byl vojenský řídící letového provozu schopen identifikovat nepřátelská letadla. To je často obtížný úkol vzhledem k existující technologii, jako jsou maskovací zařízení, tajné funkce a radarová rušicí zařízení. Sledování rádiového provozu za účelem zjištění jakékoli nouzové situace a poté instruktáž spolupracovníků nebo pomocných pracovníků v denních událostech jsou také požadavky na práci vojenského dispečera letového provozu.
V některých bojových situacích může být armádní řídící letového provozu vyzván, aby skutečně vyhledal místo pro mobilní letiště. To vyžaduje odborné znalosti o větrných proudech, terénu a umělých překážkách v oblasti. Kromě schopností řízení letového provozu musí správce řídit také pozemní provoz v oblasti přistávacích drah a kolem nich, aby se zabránilo jakémukoli kontaktu nebo kolizi mezi pozemním provozem a letadly. Výcvik méně zkušeného vojenského personálu je také úkolem, který převzali zkušenější dispečeři na daném letišti.