Co je to helikální vybavení?

Hrubí zařízení je ozubená zařízení se zuby, které jsou nastaveny pod úhlem. Úhlové zuby se pomalu a hladce zabývají, takže v provozu je spirálovité a plynulejší a hladší než mnoho jiných druhů rychlostních stupňů. Auta jsou z tohoto důvodu často vybavena helikálními zařízeními a tento design může být také použit v mnoha jiných aplikacích. Tato ozubená kola přicházejí v řadě velikostí pro různé úkoly. Mají zřetelnou mechanickou výhodu, protože k otočení většího zařízení lze použít malé rychlostní stupeň a vynásobí se sílu. Cyklisté si jsou o této mechanické výhodě dobře vědomi, protože změna převodového poměru na kole přinutí cyklisty, aby vykonával více práce, nebo usnadňuje práci cyklisty. Nižší poměry rychlostního stupně, ve kterých jsou ozubená kola téměř ve stejné velikosti, vyžadují méně energie, ale také generují menší rotační pohyb, zatímco vysoký převodový příděly nutí cyklistu, aby tvrději pracoval, ale vytvářejí mnohem rotační sílu.

Když si lidé myslí na rychlostní stupně, často si myslí na spurné vybavení, klasické ozubené zařízení s jednoduchými rovnými zuby. Spirální ozubená kola jsou navržena podobným způsobem, s výjimkou toho, že zuby běží diagonálně přes stranu převodovky, spíše než jsou kolmo orientovány. Konstrukce helikálního zařízení má určité výhody za plynulejším a tišším provozem způsobeným pomalým prokládáním helikálních převodů. Spirální kola mají tendenci se opotřebovat méně rychle, protože zatížení síly je spíše distribuováno, než aby bylo koncentrováno, a zuby jsou méně vystaveny štěpení.

Kromě propojení na paralelní úrovni, s ozubenými kolami vedle sebe, může většina helikálních ozubených kol také kolmo k sobě, když jsou zuby rychlostního stupně správně navrženy. V některých případech to může být docela šikovný trik. Konstrukce spirálového ozubeného zařízení má tendenci generovat těžké tahové zatížení, zatíženírovnoběžně s šachtou, ale to lze kompenzovat pomocí speciálních ložisek.

Ve variantě základního šroubového zařízení známého jako dvojitý helikální zařízení nebo ozubená kosti má převodovství dvě sady zubů vedle sebe a naklonily se v různých úhlech. To snižuje množství tahu a eliminuje potřebu používat specializovaná ložiska. Herringbone Gears mohou mít vzor ve tvaru písmene V nebo dvě sady úhlových zubů s drážkou uprostřed, v závislosti na věku rychlostních stupňů a kde byly vyrobeny. Starší techniky výroby obvykle vyžadovaly přítomnost koryta uprostřed dvojitého šroubového vybavení, zatímco novější rychlostní stupeň má tendenci postrádat tuto funkci.