Vad är en spiralutrustning?
En spiralväxel är en växel med tänder som är inställda i en vinkel. De vinklade tänderna går i ingrepp långsamt och smidigt, vilket gör en spiralväxel tystare och smidigare i drift än många andra typer av växlar. Bilar är ofta utrustade med spiralväxlar av detta skäl, och denna design kan också användas i många andra applikationer. Dessa växlar finns i olika storlekar för en mängd olika uppgifter.
Kugghjul är utformade för att överföra kraft, antingen till andra växlar eller till andra föremål. De har en distinkt mekanisk fördel genom att ett litet växel kan användas för att vrida ett större växel genom att multiplicera kraften. Cyklister är väl medvetna om denna mekaniska fördel, eftersom en ändring av växelkvoten på en cykel kommer att tvinga en cyklist att göra mer arbete eller göra en cyklist jobb lättare. Lägre växelförhållanden, där växlarna är nära samma storlek, kräver mindre energi, men de genererar också mindre rotationsrörelse, medan höga växellationer tvingar cyklisten att arbeta hårdare, men skapar mycket mer rotationskraft.
När människor tänker på kugghjul tänker de ofta på en spårväxel, det klassiska kugghjulet med enkla raka tänder. Spiralkugghjul är utformade på liknande sätt, förutom att tänderna går diagonalt över sidan av växeln, snarare än att vara vinkelrätt orienterade. Den spiralformade växelkonstruktionen har vissa bestämda fördelar bakom en jämnare och tystare drift orsakad av långsam sammankoppling av spiralkugghjul. Spiralkugghjul tenderar att slitna mindre snabbt, eftersom kraften belastas i stället för att koncentreras, och tänderna är mindre utsatta för flisning.
Förutom att gränssnitten på parallell nivå, med kugghjulen sida vid sida, kan de flesta spiralformade kugghjul också fungera vinkelrätt mot varandra när kugghjulets tänder är korrekt utformade. I vissa fall kan detta vara ett ganska litet trick. Den spiralformade växelkonstruktionen tenderar att generera en tung tryckbelastning, en last parallellt med axeln, men detta kan kompenseras med användning av speciallager.
I en variation på den grundläggande spiralväxeln som kallas dubbel spiralväxel eller fiskbensutrustning har växeln två tänder som är sida vid sida, lutande i olika vinklar. Detta minskar mängden tryckkraft, vilket eliminerar behovet av att använda speciallager. Sillbenväxlar kan ha ett v-format mönster, eller två uppsättningar med vinklade tänder med ett spår i mitten, beroende på växlarnas ålder och var de tillverkades. Äldre tillverkningstekniker krävde vanligtvis närvaron av ett tråg i mitten av den dubbla spiralväxeln, medan nyare växlar tenderar att sakna denna funktion.