Co je bahenní motor?

, také známý jako vrtný motor, je bahenní motor zařízení používané v geologických vrtných procedurách. Technicky je bahenní motor progresivní čerpadlo kladný posun v dutině, které přenáší tekutinu rotací spirálového pohonu. Takový pohon je velmi podobný tomu, co by se dalo najít na šroubu Archimedes, kde tvar „šroubu“ zařízení může při otáčení tlačit jak kapaliny, tak pevné látky. Bahenní motor je mírně odlišný, protože vrtací tekutina nebo stlačené plyny se používají k vytvoření excentrického pohybu nalezeného v bahenních motorech. Excentrický pohyb se poté převede na soustředný pohyb, který mění vrták. Vyšší rychlosti rotace se často vyhýbá, protože točivý moment se se zvyšuje rychlost rotace. Z tohoto důvodu jsou motory Mud velmi zřídka otáčeny při více než 100 ot / min. Ztráta točivého momentu není jedinou proměnnou, pokud jde o účinné vrtné operace; nižší RpMS jsou také žádoucí kvůli sníženému opotřebení bahenního motoru a vrtacího bitu, což pomáhá zvyšovat účinnost vrtání a dlouhověkost současně.

Motory vrtání bláta se skládají z řady komponent, které tvoří jejich celkovou montáž. Horní dílčí ponor spojuje vrtací řetězec k samotnému bahennímu motoru. Další je sekce výkonu, kde jsou rotor a stator optimalizovány pro maximální výkon. Výkonová část je připojena k přenosu, kde je excentrická rotace z bahenního motoru přeměněna na soustředný pohyb pro vrtací bit. Po přenosu se pouzdro odolný vůči tlaku spojuje se spodní dílčí a vrtací bit.

Z velké části se při vrtání směrového vrtání motor používá. Směrové vrtání se vztahuje na všechny nevertikální vrtné procesy, které jsou nejlépe vhodné pro bahenní motory. Je to proto, že směrové vrtání často vyžadujeS díra se ohýbá směrem k požadované oblasti v určitých bodech během nudného procesu. To bez bahenního motoru může být nákladné a neefektivní, protože vrtné motory mají schopnost ohýbat se a ohýbat se v omezených úhlech. Při vertikálním vrtání není nutné, aby byl v otvoru vyvrtán ohyb.

Jednou z hlavních nevýhod bahenních motorů je obložení statoru, což je elastomer. V ideálním případě by taková podšívka byla schopna odolávat drsnému a extrémnímu prostředí po delší dobu, ale elastomer, který vydrží takové podmínky po dlouhou dobu, se ještě musí vyvinout. Z tohoto důvodu je většina poruch vrtání motorů vyplývající z problémů elastomeru.