Co je to kompresor s pístním kroužkem?

Kompresor pístního kroužku je nástroj používaný ke stlačování pístních kroužků na píst, aby zapadl do pístu uvnitř stěn válce. Kompresor pístního kroužku, obvykle vyrobený z pružinové oceli nebo opracovaného hliníkového prstence, je obvykle naolejován dobře, aby umožnil lehce klouzat pístem a kroužky. Existují dva základní styly pístního prstencového kompresoru: nastavitelný typ, který lze vyrobit tak, aby vyhovoval mnoha různým velikostem pístů, a nenastavitelný typ, který je vyroben tak, aby vyhovoval jedné konkrétní aplikaci a velikosti pístu.

Pístní kroužky jsou součástí motoru nebo motoru poháněného pístem, které skutečně přicházejí do styku se stěnami válce. Pístní kroužky jsou také zodpovědné za vytvoření komprese potřebné pro chod pístového motoru. Vyrobeny z pružinového ocelového materiálu, musí být pístní kroužky pevně stlačeny, aby se vešly dovnitř stěn válce. Použitím kompresoru pístních kroužků je mechanik schopen stlačit nadměrné pístní kroužky tak, aby píst proklouzl uvnitř stěny válce. Když píst opouští kompresor pístních kroužků, pístní kroužky se rozpínají ven z drážek pístních kroužků a pevně tlačí na stěny válce motoru.

Když jsou pístní kroužky umístěny na pístu, mezery na konci pístních kroužků jsou nesprávně sladěny tak, aby se navzájem dokonale nevyrovnály. To vytváří zvýšené stlačení válce, což má za následek zvýšení výkonu kolového válce. Stěna válce je mazána, stejně jako píst a kroužky, aby se jednotka mohla při instalaci volně pohybovat uvnitř válce. Kompresor pístního kroužku je umístěn kolem pístu a případně dotažen. Píst, ojnice a pístní kroužky jsou potom umístěny do válce, dokud kompresor nepřichází do styku s horní částí bloku válců.

S pístem umístěným v horní části válce a nástrojem s prstencovým kompresorem v jedné rovině s blokem válce se píst poklepává do válce pomocí dřevěné rukojeti kladiva nebo podobně měkkého, přesto robustního předmětu. Píst by měl plynule klouzat ven z kompresoru a do válce. Pokud by se vyskytl problém, píst se odstraní, zkontroluje a znovu vloží, pokud je v dobrém stavu. Občas prstenec proklouzne kolem kompresoru pístního kroužku a zachytí na horním okraji válce. To může způsobit poškození pístního kroužku a v mnoha případech nutí výměnu kroužku, aby se zajistilo, že motor bude fungovat bez poškození.