Co je rychlostní blok?
Když se odkazuje na konkrétní rychlostní blok, zedník obvykle znamená bezhlavý kloub bez hlavy nebo H-blok. Rychlostní blok je betonová tvárnice obdélníkového betonu (CMU) nebo cementový blok, který je konstruován v otevřené „H“ konfiguraci. Tyto bloky se liší od standardní CMU, která je obvykle uzavřena a bude mít dva nebo tři otvory pro jádro.
CMU jsou vyráběny v široké škále velikostí a konfigurací, aby vyhovovaly různým změnám konstrukce budov. Tyto mlhy zahrnují okenní a dveřní ostění, rohové vzpěry, sloupy atd. Zpravidla se bloky rychlosti používají v horních spojích konstrukce kvůli jejich nižší hmotnosti a všestrannější konfiguraci.
Společný blok rychlosti je jmenovitě široký 8 palců (20,32 cm) a 8 palců (20,32 cm) na výšku a 16 palců na délku (40,64 cm). Standardní betonové bloky mají stejné rozměry a všechny jsou ve skutečnosti o 3/8 palce (1,02 cm) méně všude kolem, aby se umožnilo spojení malty mezi bloky. Společný rychlostní blok je však vyroben se specifikací pera a drážky, takže k zajištění těchto konkrétních bloků je potřeba malta nebo žádná malta.
Přestože je blok rychlosti rozpoznáván jako čelní kloub, pro menší projekty se velmi často používá při konstrukci celé obkladu stěny. Kvůli jejich univerzální konstrukci s otevřeným koncem a nižší hmotnosti jsou bloky rychlosti rychle umístěny. To šetří čas a náklady na práci při stavbě betonové zdivo. Navíc díky své konfiguraci pero a drážka je pro spojování bloků rychlosti zapotřebí menší malta, což vede k výrazným úsporám nákladů na materiál. Využití rychlostních bloků dnes většina architektů podporuje právě z tohoto důvodu.
Všechny betonové bloky, včetně rychlostních bloků, jsou obvykle vyráběny z portlandského cementu a kameniva z písku nebo štěrku. Blok rychlosti popelníku používá jako hlavní agregát popílek nebo desku kotle, z nichž každý je výsledkem procesu spalování nebo slinování. CMU, včetně rychlostních bloků, jsou také konstruovány pomocí plastových a gumových agregátů, aby se snížila hmotnost a aby byly bloky ekologičtější.
Kromě toho mohou být betonové bloky rychlosti i standardní CMU vyrobeny z pórobetonu. Tento výrobní proces používá proporcionálně méně betonu než standardní CMU, přičemž většina betonu se nahrazuje amonným práškovým agregátem. Tento typ cementového bloku je silnější, lehčí jednotka, ale je podstatně dražší ve srovnání s typicky vyráběným cementovým blokem. Protože rychlostní blok je svou hmotností lehčí jednoduše díky své konstrukci, je příležitostně používán jako levnější alternativa k pórobetonovému bloku.