Co to jest blok prędkości?
Odnosząc się do betonowego bloku prędkości, mason zwykle oznacza staw bez zaprawy lub blok H. Blok prędkości to prostokątny beton murowany (CMU) lub blok cementowy, który jest konstruowany w otwartej konfiguracji „H”. Bloki te różnią się od standardowego CMU, który jest zwykle zamknięty, i będą miały dwa lub trzy otwory rdzeniowe.
CMU są produkowane w wielu różnych rozmiarach i konfiguracjach, aby uwzględnić różne złożone konstrukcje budowlane. Te kaprysy obejmują szarotki okienne i drzwi, szelki narożne, kolumny itp. Z reguły bloki prędkości są używane w górnych połączeniach struktury ze względu na ich lżejszą masę i bardziej wszechstronną konfigurację.
Wzgórze prędkości jest nominalnie 8 cali szerokości (20,32 cm) o 8 cali (20,32 cm) o wysokości 16 cali (40,64 cm). Standardowe bloki betonowe mają te same wymiary, a wszystkie są w rzeczywistości o 3/8 cala (1,02 cm) mniej wokół, aby umożliwić staw z zaprawą między blokami. Wspólny SPEED blok jest jednak wytwarzany ze specyfikacją języka i roli, wymaga w ten sposób niewielkiej lub żadnej opętania o zabezpieczeniu tych konkretnych bloków.
Chociaż blok prędkości jest rozpoznawany jako staw na głowie, w przypadku mniejszych projektów jest bardzo często stosowany w budowie całej ściany. Ze względu na ich wszechstronną, otwartą konstrukcję i jaśniejszą masę bloki prędkości są szybko umieszczane. Oszczędza to koszty czasu i pracy podczas budowy konkretnego budynku murowania. Ponadto, ze względu na konfigurację języka i rasy, potrzebna jest mniej zaprawy do łączenia bloków prędkości, co powoduje znaczne oszczędności kosztów materiałów. Korzystanie z bloków prędkości zachęca dziś większość architektów z tego powodu.
Wszystkie bloki betonowe, w tym bloki prędkości, są zwykle wytwarzane z cementu Portland i kruszywa piasku lub żwiru. Blok prędkości żużlu używa popiołu lotnego lub płyty kotła, EACh wynik procesu spalania lub spiekania, jako główny agregat. CMU, w tym bloki prędkości, są również konstruowane przy użyciu kruszyw plastikowych i gumowych w celu zmniejszenia masy i uczynienia bloków bardziej przyjaznych dla środowiska.
Ponadto betonowe bloki prędkości, a także standardowe CMU, mogą być wytwarzane z napowietrzonego betonu. Ten proces produkcyjny wykorzystuje proporcjonalnie mniej betonu niż standardowy CMU, zastępując znaczną część betonu agregatem proszku amonu. Ten rodzaj bloku cementowego jest silniejszą, lżejszą jednostką, ale jest znacznie droższy w porównaniu z typowo wytwarzanym blokiem cementu. Ponieważ blok prędkości ma mniej więcej masy po prostu z natury swojej konstrukcji, czasami jest stosowany jako tańsza alternatywa dla napowietrzonego bloku betonu.