Co je parní válec?

Termín „parní válec“ nebo „parní válec“ se často používá hovorově k označení jakéhokoli typu silničního válcovacího zařízení, bez ohledu na to, jak je poháněno. Silniční válce jsou těžké stavební zařízení, které se používá k vyhlazování povrchů, jako jsou letiště a silnice. Dnes je docela vzácné vidět skutečný parní válec poháněný parním strojem, přičemž většina z nich používá motory s vnitřním spalováním, které běží na paliva, jako je benzín. Některá stavební a průmyslová muzea mají pro zájemce ukázky starožitných parních válečků a příklady ještě starších návrhů válečků.

Nejdříve silniční válečky byly taženy koňmi nebo tlačeny ručně. Sdíleli designové společné rysy s moderními silničními válci, skládajícími se z velmi těžkého bubnu, který se převalil po povrchu, aby se zhutnil a vyhladil. Hmotnost však byla omezena silou lidí nebo zvířat, kteří tlačili nebo tahali zařízení, a když byl zaveden parní stroj, lidé byli rychle přizpůsobení, aby vytvořili parní válec.

Parní válečky se skládaly ze dvou velmi těžkých bubnů, přičemž bubny se navzájem vyrovnávaly, takže se silniční korba nezvrátila, jako by tomu bylo u jediného bubnu. Parní válec by mohl být použit k přípravě silnic a jiných plochých povrchů v různých fázích výstavby a k nanášení povrchových vrstev, jako je asfalt. Přes střední 20. století, několik národů pokračovalo používat parní válec, až do spalovacích motorů rostl dost robustní zvládnout práci.

Technicky je správným termínem pro dnes používané stavební zařízení „silniční válec“, protože zařízení nejsou poháněna parou. Parní válec je však ikonickým zařízením, a proto lidé často používají tento termín obecně pro označení zařízení pro válcování silnic. To vedlo k určitému zmatku, protože si někteří lidé mysleli, že silniční válce používají ve svých operacích páru, protože zjevně nejsou poháněny párou.

K dispozici jsou verze pojezdu a pojezdu silniční kolejnice a nejtěžší silniční válce se používají pro úkoly, jako je zhutňování skládky. Známý také jako válečkový zhutňovač, silniční válec může během provozu vibrovat, aby zhutnil zemi ještě více, a někteří používají vodu nebo jiná maziva, aby zabránili přilepení materiálů na vozovce. Bubny mohou být také naplněny vodou, aby byly těžší, protože je to stroj, díky kterému je efektivním vyrovnávačem a kompaktem.