Co je reduktor červů?
Šnekový převod je typ redukční převodovky, který se skládá ze spirálového výstupního kola a šnekového vstupního kola. Tento typ redukční převodovky se vyznačuje orientací výstupu v pravém úhlu a nejvyššími hodnotami redukce v nejmenším balení všech typů převodovek. Šneková převodovka nabízí oproti kuželovým a kuželovým převodovkám několik dalších výhod, mezi něž patří nižší náklady a vyšší tolerance nárazového zatížení. Rovněž poskytují vysoké hodnoty výstupního točivého momentu ve vztahu k jejich velikosti. Tento typ redukční převodovky je však obecně použitelný pouze v aplikacích s nízkým příkonem.
Redukční převodovky obvykle vyžadují vysokorychlostní vstup s nízkým točivým momentem a produkují výstup s nízkými otáčkami s vyšší hodnotou točivého momentu. Šnekový převod je jednou z nejužitečnějších z nich a nabízí několik pozoruhodných výhod oproti jiným typům. Prvním z nich je úspora místa, protože tento typ je jednou z nejhezčích redukčních převodovek dostupných díky malému průměru výstupního kola. Nabízejí také jednu z nejnižších hodnot redukce a nejvyšší poměry výstupního momentu vzhledem k velikosti převodovky. Šnekové převodovky také vykazují vynikající schopnosti tlumení nárazů a nízké počáteční náklady.
Šnekový převod se skládá ze vstupního hřídele, který pohání poměrně velký šnekový převod. Toto ozubené kolo zase pohání výstupní hřídel vybavenou spirálovým ozubeným kolem v pravém úhlu k orientaci pohonu. Šnekové převody nabízejí vynikající mechanické hodnoty výhod pro relativně malé převody, které těmto reduktorům umožňují poskytovat velmi dobré hodnoty redukce a točivého momentu v malém balení. Konstrukce šnekových převodů nebo zubů také propůjčuje tomuto typu převodovky dobré nárazové vlastnosti.
Jedinou skutečnou nevýhodou šnekového reduktoru je skutečnost, že vyžadují nízké výkony ve vztahu k velikosti převodovky. To vede k mírně nižším hodnotám dlouhodobé účinnosti těchto reduktorů ve srovnání s typy s vysokým příkonem, jako jsou příklady úkosů a šroubových převodů. Toto omezení je však často kompenzováno malými rozměry reduktorů a jejich nízkými náklady. Jednou z charakteristik vlaků se šnekovým převodem, na které se často nepřiměřeně spoléhají, je jejich tendence k zablokování, pokud je směr jízdy obrácený. Toto je někdy považováno za „samosvorné“ nebo brzdicí funkce, ale je vystaveno příliš velkému množství vnějších vlivů, aby bylo možné je považovat za spolehlivé jako brzdicí mechanismus.