ウォームギア減速機とは何ですか？

ウォームギア減速機は、ヘリカル出力ギアとウォーム入力ギアで構成される減速ギアボックスタイプです。 このタイプの減速ギアボックスは、出力方向が直角で、すべてのギアボックスタイプの最小パッケージで最高の減速値を備えています。 ウォームギア減速機は、ベベルギアおよびヘリカルギアボックスに比べて、コストの削減や衝撃荷重の許容範囲の拡大など、いくつかの明確な利点を提供します。 また、サイズに関連して高い出力トルク値を提供します。 ただし、このタイプの減速ギアボックスは一般に、低入力電力定格のアプリケーションでのみ使用できます。

減速ギアボックスは通常、高速で低トルクの入力を受け取り、より高いトルク値で低速の出力を生成します。 ワームギア減速機はこれらの中で最も有用なものの1つであり、他のタイプに比べていくつかの顕著な利点を提供します。 このタイプは、出力ギアの直径が小さいため、利用可能な最も滑らかな減速ギアボックスの1つであるため、これらの1つは省スペースです。 また、ギアボックスのサイズに対して最小の減速値と最高の出力トルク比のいずれかを提供します。 ウォームギア減速機は、優れた衝撃負荷能力と低い初期コストも示します。

ウォームギア減速機は、かなり大きなウォームギアを駆動する入力シャフトで構成されています。 このギアは、ヘリカルギアを備えた出力シャフトをドライブの向きに直角に駆動します。 ウォームギアは、比較的小さなギアに対して優れた機械的優位性の値を提供します。これにより、これらの減速機は、小型パッケージで非常に優れた減速値とトルク値を提供できます。 ウォームギアのリードまたは歯の設計も、このタイプのギアボックスに優れた衝撃負荷特性を与えます。

ウォームギア減速機の唯一の本当の欠点は、ギアボックスのサイズに関して低い馬力定格を必要とするという事実です。 これにより、ベベルやヘリカルギアの例などの高入力動力タイプと比較した場合、これらの減速機の長期効率定格がわずかに低くなる傾向があります。 ただし、この制限は、レデューサーのサイズが小さく、コストが低いことで相殺されることはほとんどありません。 ワームギアトレインの特徴の1つは、しばしば不当に信頼されており、駆動方向が逆になった場合にロックする傾向があります。 これは「セルフロック」またはブレーキ機能と見なされることもありますが、外部からの影響が多すぎるため、ブレーキ機構として信頼できるとは見なされません。