Was ist ein Schneckengetriebe?
Ein Schneckengetriebe ist ein Untersetzungsgetriebetyp, der aus einem schraubenförmigen Ausgangszahnrad und einem Schneckeneingangszahnrad besteht. Dieser Typ von Untersetzungsgetriebe zeichnet sich durch eine rechtwinklige Ausgangsorientierung und die höchsten Untersetzungswerte im kleinsten Paket aller Getriebetypen aus. Das Schneckengetriebe bietet gegenüber Kegel- und Stirnradgetrieben einige weitere Vorteile, darunter niedrigere Kosten und höhere Stoßbelastungstoleranzen. Sie liefern auch hohe Ausgangsdrehmomentwerte in Bezug auf ihre Größen. Dieser Typ eines Untersetzungsgetriebes ist jedoch im Allgemeinen nur in Anwendungen mit geringer Eingangsleistung einsetzbar.
Untersetzungsgetriebe nehmen im Allgemeinen eine hohe Drehzahl und ein niedriges Drehmoment auf und erzeugen eine niedrige Drehzahl mit einem höheren Drehmomentwert. Das Schneckengetriebe ist eines der nützlichsten von diesen und bietet gegenüber anderen Typen einige bemerkenswerte Vorteile. Das erste davon ist platzsparend, da dieser Typ aufgrund des kleinen Durchmessers seines Ausgangsgetriebes eines der elegantesten Untersetzungsgetriebe ist, die es gibt. Sie bieten auch einen der niedrigsten Untersetzungswerte und die höchsten Ausgangsdrehmomentverhältnisse im Verhältnis zur Getriebegröße. Schneckengetriebe zeichnen sich zudem durch hervorragende Stoßbelastbarkeit und niedrige Anschaffungskosten aus.
Das Schneckengetriebe besteht aus einer Eingangswelle, die ein ziemlich großes Schneckengetriebe antreibt. Dieses Getriebe treibt wiederum eine mit einem Stirnradgetriebe ausgestattete Abtriebswelle im rechten Winkel zur Antriebsausrichtung an. Schneckengetriebe bieten ausgezeichnete mechanische Vorteilswerte für ein relativ kleines Getriebe, wodurch diese Untersetzungsgetriebe sehr gute Reduktions- und Drehmomentwerte in einem kleinen Paket liefern. Die Konstruktion von Schneckengetriebezapfen oder -zähnen verleiht diesem Getriebetyp auch gute Stoßbelastungseigenschaften.
Der einzige wirkliche Nachteil des Schneckengetriebes ist die Tatsache, dass sie im Verhältnis zur Getriebegröße eine geringe Leistung erfordern. Dies führt tendenziell zu etwas niedrigeren Langzeitwirkungsgraden für diese Reduzierungen im Vergleich zu Typen mit hoher Eingangsleistung wie Kegelrad- und Stirnradgetrieben. Diese Einschränkung wird jedoch häufig durch die geringen Abmessungen der Reduzierstücke und ihre geringen Kosten ausgeglichen. Ein Merkmal von Schneckengetrieben, auf das häufig in unzumutbarer Weise vertraut wird, ist ihre Neigung zum Blockieren, wenn die Fahrtrichtung umgekehrt wird. Dies wird manchmal als Selbsthemmung oder Bremsfunktion angesehen, ist jedoch zu vielen äußeren Einflüssen ausgesetzt, um als zuverlässiger Bremsmechanismus angesehen zu werden.