Hva er en ormutstyr redusering?
En reduksjonsgir for reduksjonsgir er en type reduksjonsgir som består av et spiralformet gir og et orminngangsgir. Denne typen reduksjonsgir har rett vinkelutgang og de høyeste reduksjonsverdiene i den minste pakken av alle girkassetyper. Ormgirreduseren gir flere andre tydelige fordeler i forhold til skrå og spiralformede girkasser, som inkluderer lavere kostnader og høyere sjokkbelastningstoleranser. De leverer også høye ytelsesmomentverdier i forhold til størrelsene. Denne typen reduksjonsgir er imidlertid generelt bare brukbar i applikasjoner med lite inngangseffekt.
Reduksjonsgir gir vanligvis en høy hastighet, lavt dreiemomentinngang og gir en lav hastighet med en høyere dreiemomentverdi. Snekkerreduksjonsreduksjonen er en av de mest nyttige av disse, og tilbyr flere bemerkelsesverdige fordeler i forhold til andre typer. Den første av disse er plassbesparende, da denne typen er en av de slankeste reduksjonsgirene som er tilgjengelige på grunn av den lille diameteren på utgangsgiret. De tilbyr også en av de laveste reduksjonsverdiene og de høyeste ytelsesmomentforhold i forhold til girkassestørrelsen. Snekkerreduserende redskaper har også enestående sjokkbelastningsevne og lave startkostnader.
Ormekjedusreduseren består av en inngangsaksel som driver et ganske stort ormutstyr. Dette giret driver på sin side en spiralutstyret utstyrt aksel i rett vinkel mot driftsretningen. Ormhjul gir utmerkede mekaniske fordelverdier for et relativt lite gir, som gjør at disse reduksjonsutstyrene kan levere meget gode reduksjons- og dreiemomentverdier i en redusert pakke. Utformingen av ormgirledninger eller tenner gir også denne typen girkasser gode sjokkbelastningskvaliteter.
Den eneste virkelige ulempen med snekkreduksjonsreduksjonen er at de krever lave hestekrefter i forhold til girkassestørrelsen. Dette har en tendens til å føre til noe lavere langtidseffektivitetsklassifisering for disse redusatorene sammenlignet med høye inngangstypetyper som eksempel på skrå og spiralformede gireksempler. Denne begrensningen oppveies imidlertid oftere enn ikke av de små størrelsene på reduksjonsmidlene og deres lave kostnader. Et kjennetegn ved ormekurstog som ofte er urimelig avhengig av, er deres tendens til å låse seg hvis kjøreretningen blir snudd. Dette blir noen ganger sett på som en "selvlåsende" eller bremsefunksjon, men er utsatt for for mange påvirkninger utenfra til å bli ansett som pålitelige som en bremsemekanisme.