Vad är en maskreducerare?
En snäckväxeldämpare är en typ av reduktionsväxellåda som består av en spiralformad växel och en maskinmatningsväxel. Denna typ av reduktionsväxellåda har en orientering i rätt vinkel och de högsta reduktionsvärdena i det minsta paketet av alla växellådetyper. Snäckväxelreduceringen erbjuder flera andra distinkta fördelar jämfört med avfasnings- och spiralväxellådor, som inkluderar lägre kostnader och högre chockbelastningstoleranser. De levererar också höga utgångsmomentvärden i förhållande till deras storlekar. Denna typ av reduktionsväxellåda är dock vanligtvis endast användbar i applikationer med låg effekteffekt.
Reduktionsväxellådor har vanligtvis en hög hastighet, lågt vridmoment ingång och ger en låg hastighet utgång med ett högre vridmoment värde. Snäckväxeldämparen är en av de mest användbara av dessa och erbjuder flera anmärkningsvärda fördelar jämfört med andra typer. Den första av dessa är utrymmesbesparande, eftersom den här typen är en av de slankaste reduktionsväxellådorna som finns tillgängliga på grund av dess lilla diameter. De erbjuder också ett av de lägsta reduktionsvärdena och högsta utgångsmomentkvot i förhållande till växellådans storlek. Snäckskyddsreducerare har också enastående chockbelastningsförmåga och låga startkostnader.
Snäckväxeldämparen består av en ingångsaxel som driver en ganska stor snäckväxel. Denna växel driver i sin tur en spiralutrustad utgående axel i vinklar mot drivenheten. Snäckväxlar erbjuder utmärkta mekaniska fördelningsvärden för en relativt liten växel, vilket gör att dessa reducatorer kan leverera mycket bra reduktions- och vridmomentvärden i ett minskande paket. Utformningen av snäckväxlar eller tänder ger också denna typ av växellåda god chockbelastning.
Den enda verkliga nackdelen med maskskyddsreduceraren är det faktum att de kräver låga hästkrafter i förhållande till växellådans storlek. Detta tenderar att leda till något lägre långtidseffektivitetsklassificering för dessa reducerare jämfört med höga ingångseffekttyper som exempel på fas och spiralväxel. Denna begränsning kompenseras emellertid ofta än inte av de små storlekarna på reducerarna och deras låga kostnader. Ett kännetecken på maskgångtåg som ofta är orimligt förlitade på är deras tendens att låsa upp om körriktningen vänds. Detta ses ibland som en "självlåsande" eller bromsande funktion, men är föremål för för många yttre påverkan för att betraktas som tillförlitliga som en bromsmekanism.